春风700MT一经上市，立即成为市场的卷王，七百排量三万出头的落地价格吊打一众五六百排量车型，甚至给进口大贸车造成很大压力。想玩中大排拉力但手头不够宽的兄弟们有了机会，这本身就是很有意义的事情。那这个车到底值不值？阿柴认为非常值！原因有以下：
首先，这台车发动机平台成熟稳定。现在市面的川崎Versys 650、Z650等车型共享的动力平台可追溯到2006年川崎推出的ER-6n街车，该水冷直列双缸发动机以低扭充沛、动力平顺、结构紧凑和可靠性闻名世界。春风早年通过与川崎的合作，引进了川崎这款发动机技术，对其进行深入研究及优化，应用在自身系列中大排量车型上，形成了春风的650平台。随着市场需求提升，春风在原650平台的基础上，通过扩缸的方式，将排量从649cc提升至693cc，这就是应用在春风700MT上的那台693cc直列双缸发动机。这款发动机的起点高走的稳，是可以信赖的，怎么到了某些大V嘴里就成了700MT的攻击点，直接就是说不行，不行在哪里又说不清楚。
其次，这款车所有的配置都是诚意满满，可以说是堆料的代表了，TFT仪表、原厂三箱还带胎压监测、座椅加热、手把加热，双通道ABS和TCS安全配置也加满。手头不宽的兄弟花3万块钱，就能得到10万块以上车型的体验。这已经是善莫大焉了，是真正让卖高价割韭菜的海外品牌睡不着的事情，所以很多大V才会攻击他，他们骑着三十万的车，去嘲笑攻击穷哥们三万块钱的车，就是为了把这款车扼杀在摇篮中，他们越反对的，代表品牌越害怕。
第三，这款车，骑行体验上，其重心低操作灵活性好；摩旅油耗不算太很高基本正常；长途4-5L/百公里，市区因为车重原因稍大到5至6；用户用车的反馈上，基本没有太大问题。我认为这个车对得起三万块的价格。所以非常建议想入手中大排大力的哥们去试一试这个车，感受一下，最好租车试试。不必总听一些所谓大V的说什么买个后悔、买个不知所措、买个遍体鳞伤。我们只想花三万块钱随便玩个中大排体验全套，也接受新上市车型的小毛病，然后有人骑着三十万的车来教育我们说这车不行，要玩就玩宝马，这事不奇怪吗？牛马向往草原，穷哥们也可以玩拉力，更不必做韭菜。