在复古攀爬车领域，本田CL500一直凭借经典造型和易上手的特性圈粉不少玩家。近日，2026款CL500在日本正式发布，此次改款虽未触及核心动力，但针对老车主集中吐槽的骑行体验痛点进行了优化，还新增了个性配色，引发不少国内车友对引进的期待。
从最影响骑行感受的细节来看，新款CL500的改进堪称“精准”。老款饱受诟病的座垫问题彻底解决，不仅换上了更软的缓冲材质，前端还做了缩窄处理——既缓解了长途骑行的“臀部压力”，又让骑手腿部活动更灵活，操控便利性大幅提升。脚踏也经过重新设计，不仅尺寸收窄，位置也进行了调整，以170cm身高为例，停车时双脚能更稳地接触地面，新手骑行时的安全感也更强。
仪表则解决了老款的“阳光下盲区”问题。此前圆形LCD屏在强光下反光严重，转速、油量等关键信息看不清，新款通过调整仪表结构，彻底改善了这一状况，骑行时不用再歪头找角度读数，安全性和便利性都有提升。
外观上，新款CL500保留了复古攀爬的核心辨识度——裸露的钢管车架、高位双管排气管依旧亮眼，延续了硬朗简约的风格。变化主要集中在配色上，新增的哑光装甲绿和珍珠水泥灰两款大地色系，自带军风硬派气质，相比老款的月桂绿、熔岩黑更具新鲜感，满足了玩家对个性的需求。
动力部分，新车依旧搭载471cc双缸水冷发动机，最大功率46马力、峰值扭矩43牛·米，匹配6速变速箱和辅助滑动离合器。这套动力总成虽无惊喜，但输出平顺、动力储备充足，无论是日常通勤还是周末郊外跑烂路都能应对，符合其“非速度取向”的定位，新手也能轻松驾驭。
值得一提的是，官方还为新款CL500提供了丰富的原厂配件，包括头灯罩、护弓、侧包以及38L尾箱等，想要将车辆改造成长途骑行款的玩家，无需费心寻找第三方配件，大大降低了改装门槛。
价格方面，日本市场售价为97.35万日元（约合人民币4.6万元）。对比国内老款CL500 5.88万的起售价（此前还曾有降价），不少人猜测，若新车引进国内，或许会参考CM500的调价逻辑，借改款优化定价，避免“直接降价”的争议。
客观来看，2026款CL500算不上“大升级”，核心部件未做改动，更像是一次“补短板”的优化。但对未购车的玩家而言，座垫、脚踏、仪表的改进能直接提升骑行体验；对老车主来说，难免有“早买早吃亏”的感受。
目前，国内车友最关心的仍是“何时引进”。若新车能以接近日本市场的定价进入国内，再加上这些实用的细节优化，无疑会进一步提升其在复古攀爬车市场的竞争力。对于喜欢复古攀爬风格的玩家，这样一款“精准解决痛点”的改款车型，是否值得等待？或许答案要等国内引进信息公布后才能更清晰。