嗨，问问巡航玩家，或者准备入手的骑士们，川崎小火神这台车有没有出现在你们的候选名单中？？
      大概20年下半年就拿下来这台车，当时落地应该9万多一点，中排量复古巡航中应该是很多爱好者进阶的必选项，随着国产钱江、奔达密集的V杠车型不断迭代，川崎ER6系列祖传发动机渐渐没有了优势，比如价格，比如颜值......
     它，还是必选项么，电子配置拉跨，应该说除了ABS其他都是人脑智能控制，原始而粗糙。卤素蜡烛灯，狠狠的摔在了价格标签上，高转机做成了复古巡航，天生低扭不足，声浪更是没法形容。
     但是咧，川崎小火神真的不够优秀么，NO.NO.NO在属于它的时代，那绝对是标杆车型，新车10W以下进口双杠中排量，er6是很老的东西，换句话说可以叫他成熟，经年累月的技术沉淀装配工艺让这台发动机的稳定性无可挑剔，随之而来的低维护成本，不香么？
    再说价格吧，小火神目前22年左右的车型，车况好应该4万内能拿下，这个价格..........应该说很香了吧，对比很多同价位的巡航来说，大贸没得选，国产没得比，当然肯定有人说，国产V缸颜值高声浪好，V缸+皮带才是巡航的灵魂等等此类说法，当然说的不错（我不想挨喷，所以说的都对），但是呢，买车的目的是什么，享受恣意的风，不拘的自由，独属于自己的快乐，再不济换车的时候能让你少亏一点，对么？？肯定不会是想学修车吧，不会是一路爆装备吧，不会是三天修两趟吧。国产车这两年的进步更新很优秀，只是还需要很长时间的积累，所以要现阶段我仍然建议大家有可能的话选合资，选进口，我自己也骑着国产车，我知道同样的级别，差距有多大。期待将来，我推荐大家买国产。
    最后说说我的这台小火神的使用感受吧，照国际惯例，先说优点，坐高友好，小个子女生完全没问题，坐姿舒服，手把高度合适，重心低前后配重均衡真倒车不求人，动力充足，配上日清的刹车系统，操控也算得心应手，小长途很轻松。缺点咱就要展开说说了，首先卤素大灯真的不配在这辆车上出现，真的丢分，再有就是仪表，你想夸他好看都得组织半天的语言。然后呢震动区间有点早5000转左右出现。然后就是这个价位段的配置，只有ABS，它真的只有ABS而已，后避震偏硬，颠得尾巴骨发麻。
    时至今日，巡航车领域的车型从150CC到公升，国产车已经全线覆盖，车型密度之大，让我们这种中登目不暇接，小火神这款老登车，也慢慢淡出了大家的视线，终究是廉颇老矣......
    曾经的心头好，也抵不住中登们的花心，所以川崎Vulcan S小火神，还会是年轻玩家的选择么？