摩友们注意了！最近摩托车圈的热门话题，非本田CL300的降价莫属。这款曾以3.5万售价让不少人望而却步的车型，如今价格直降至1.9万出头，近乎腰斩的幅度，让原本觉得“本田标太贵”的玩家们，纷纷开始盘算要不要下手。
从外观来看，本田CL300的复古攀爬风格相当鲜明，每一处设计都精准戳中喜欢这类车型的玩家。圆乎乎的LED大灯透着灵动，高位排气的造型自带“傲娇感”，裸露的钢管车架则直接展现出它不局限于城市柏油路的野性。和同平台的CM300相比，CL300明显更“野”，既能满足日常城市通勤，偶尔去郊外蹚蹚土路也毫无压力，很适合想偶尔“撒野”的摩友。
动力方面，CL300搭载的286cc单缸水冷发动机，最大功率19.2kW、最大扭矩26.3N・m，低扭调校对市区骑行非常友好。红绿灯起步轻快，早晚高峰车流中钻缝也很灵活，完全能应对城市通勤需求。但单缸机的特性也比较明显，转速升高后震动会变大，后段加速能力不足，并不适合跑高速。
操控性是CL300的一大优势，尤其对新手和女生特别友好。172kg的车重不算沉，挪动起来很轻松；790mm的坐高，即使是1米6的女生也能踮脚稳稳落地。165mm的离地间隙比CM300更高，搭配龟背胎，走土路、压草地就像“逛公园”一样轻松。原厂配备的滑动离合也很贴心，换挡手感顺滑，大大降低了操控难度。不过，它的座垫偏硬，长时间骑行容易硌得屁股发麻，要是想跑长途，建议后期改装软座垫。
配置上，CL300只能用“够用”来形容。双通道ABS、全LED灯源、液晶仪表这些基础配置都有，能满足基本的安全和使用需求，但细节上的槽点不少。液晶仪表在正午阳光下发反光严重，得眯着眼才能看清，而且没有转速显示；后视镜尺寸偏小，视野范围有限；电控配置更是简洁，连TCS都没有，追求“科技感”的话可能会失望。
油耗表现则给了人惊喜，百公里油耗约3.2L，搭配12.2L的油箱，满油状态下续航能轻松超过350公里。日常通勤一周不用频繁加油，周末去近郊短途骑行也完全够用，续航焦虑基本不存在。
总的来说，1.9万的价格能买到本田CL300这样一款全球车型，兼顾品控和轻度越野能力，性价比确实很高。但也要接受它的不足：高转震动、配置简陋、座垫偏硬、高速乏力。如果你的需求是日常城市代步，喜欢复古攀爬风格，偶尔想体验轻度越野，那现在这个价格的CL300值得考虑。不过最后还是要提醒一句，一定要先去试驾，重点感受一下发动机震动和座垫舒适度，避免买回家后才发现“不合心意”。