上一批的公示部还是各种自动挡巡航呢，这第399批就完全是另外一番景象了，不但只有廖廖三款车型，而且排量还一个比一个吓人，好啦，闲言少叙，我们开始吧~
〓 豪爵 HJ300-5D         
豪爵这TR300又一次出现在了工信部名单里，咋说呢，越看越无感，越看越觉得索然无味。
这基础版本确实没啥看点，不过这另外一个高配版本看点就很多了，不但有了两侧的边箱，还有车把罩和风挡，这不就是之前卖两万三的TR300 plus版本嘛～
顺便给不太了解豪爵TR300的朋友讲讲它的动力平台吧，该车搭载豪爵自研的257MN双缸水冷发动机（实际排量298ml），最大功率21.5kW，最高车速136km/h，排放符合国四标准。动力参数也就是个排到同级别中游水平，不过低扭输出还不错，虽然肉肉的但是够用，而且动力输出线性平顺，非常适合新手入门骑。
别看动力比较一般，这个车的体型却很大，整车的三围是2300×845×1145mm，在配合上189kg的整备质量，妥妥的大家伙，而且1520mm的轴距也很长，能够提供充裕的腿部空间，还能够保障双人骑行的稳定性。
其实看下来没啥太值得点评的，估计最后也就是个老瓶老酒的家伙。不过不可否认的是豪爵TR300确实是一台耐造好骑的入门神车
〓 长城 灵魂LH2000-5        
长城的首款灵魂2000这是将要迎来了它的全新巡航版本了，它作为长城汽车旗下首个大排量摩托车品牌的旗舰车型，其参数设计均瞄准高端巡航市场，展现了汽车级制造企业对两轮市场的技术降维与差异化理解。
长城灵魂虽然成立于2021年，但毕竟是长城汽车全资子公司，不但能够共享母公司的2000+专利技术（含55项摩托车相关专利）及智能化产线，同时依托于长城汽车30年造车经验，其车架采用汽车级冷轧钢，发动机搭载也是采用与长城炮同源的2.0T技术下放的动力平台，虽为摩托车领域新军，但制造标准显著高于部分传统摩企。
而灵魂最耀眼的部分当属它那2.0L排量的巡航大心脏了，190N.m的最大扭矩看着就爽的不要不要的，尽管最大功率只有113kw同时整备质量也高达427kg（比金翼重27kg）导致推重比略低，不过毕竟动力够大，最高时速能拉到200km/h，属于人有极限，它没有的主。
整车三围跟灵魂S2000GL差不太多，长宽高分别2690×925×1330mm，轴距1810mm（比哈雷大道滑翔长120mm），整备质量427kg（比GL轻了30多公斤）。
最后估计这个新物种的定价也便宜不了。大概率还是会保持在二十万以上，甚至更高。
〓 永源 YY800-12       
灵魂咱们买不起，接下来这个大概率咱们是能琢磨琢磨的了，虽然永源这个名字大家肯能比较陌生，但作为台州二十余年的老牌车企，有着比较成熟制造体系。而且作为母公司，它旗下的子品牌还是蛮多的，所以还真不好说这款车型最终上市的时候会贴什么牌子。
这次申报这个800cc的平台共用三种造型完全不同的前脸设计，头两款看着都还不错。
第三款这“大卡车”似的造型就有点让人爱不起来。
动力层面其实也挺让人大跌眼镜的，800cc的排量最大功率竟然只有可怜的45kW，而且最高车速竟然也只有128km/h，这极速水平跟250是一个级别的，这就有点让人难以理解了。
孱弱的动力配合310kg的整备质量，感觉这车骑起来恐怕会有种力不从心的感觉，除非它的扭矩非常强，但这个数据暂时还不得而知，其实单看这极速数据就已经足够全退了
整体来看，它造型很唬人，尺寸也很大气，就是这动力有点让人难以理解，太弱了，完全对不起这800cc的排量啊！至于最终的定价嘛～估计是不太好意思超过四万的。
〓 低不成高不就        看完这工信部最新发布的三款车型，总有种低不成高不就的感觉，豪爵老瓶老酒没新意，灵魂2000价格太高够不到，永源800动力又有点不够看，所以散会吧～