上周三接娃放学，路过小区门口那道老减速带，以前每次都得提前减速、攥紧车把，就怕震得后座的儿子喊屁股疼但那天我松了口气——改完减震的150LA过减速带时居然没了之前那种硬碰硬的颠簸，儿子还问我爸爸今天车怎么不晃了
这话让我想起俩月前提车时的纠结。我对车的要求很实在：安全、省心、能装。150LA的ABS是我最看重的，毕竟之前骑铃木UY125雨天急刹翻过年，皮外伤倒没事，心里却留下了阴影。提车当天加了68块钱95号油，跑了358公里才亮灯，续航比家里另一辆雅马哈丽鹰110强太多，通勤一周不用找加油站，这点特别对我胃口。
可没高兴几天，减震就成了我的“心病”。那天送完娃去买菜，路上压了个凹陷的井盖，震得我腰眼发麻，菜篮子里的鸡蛋都差点滚出来。后来查了不少车友的分享，都说150LA的原厂减震太硬，有人改了上千块的进口减震，我觉得没必要——家用车，实用就行。
于是在淘宝搜了半天，选了188块的川南后减震（特意确认是311孔距，怕买错），前减震没换整根，只买了115块的加强弹簧。找小区楼下的摩托修理店，师傅半小时就装好了，收了30块手工费。总共花了333块，比我预想的还便宜。
改完当天我就试了车，从家骑到江边的湿地公园，来回20公里，路过3道减速带、5个坑洼。最明显的变化是过减速带时，车身不再“蹦”起来，坐垫传来的震动软了不少，连以前震得发响的车把，现在都稳了。第二天接娃时，儿子坐在后座，居然能安安静静玩玩具，不像以前总要用手抓着我的衣服。
现在每次停好车，我都会多看两眼150LA的车身线条——不算多惊艳，但够耐看，耐脏的颜色也省了我洗车的功夫。它不是我骑过最好的车，比哈雷1200少了轰鸣，比宝马旅行车少了科技感，可对现在的我来说，能安安稳稳送娃上学、平平安安买菜回家，改完减震后连颠簸都少了，这就够了。
有时候朋友问我都骑了这么多年好车，怎么选了这么个家用踏板？我总说人到中年，骑的不是车，是踏实。