2025年，光阳摩托车推出了Racing H150平踏尊享版，售价为15480元。这款车比13980元的悦享版高出1500元，但多了TFT智能仪表、原厂行车记录仪和加高透明风挡等配置。在150cc踏板车市场竞争日趋激烈的背景下，光阳的这款尊享版车型试图以“一步到位”的策略打动消费者。它不再满足于基础代步功能，而是将舒适性、安全性和智能科技融合在一起。
光阳Racing H150尊享版的出现，体现了台湾两阳品牌与本田的差异化竞争策略。当前本田尚未推出平踏板产品，光阳抓住了这个市场空窗期。但竞争压力不容小觑：新本已推出复古平踏板NS150LA，售价也在14000元左右。五羊本田也计划在2025年七、八月份推出运动平踏板NWK150，这将进一步加剧市场竞争。光阳定价策略显得颇为精明。15480元的价格，比悦享版高出1500元，但提供了更多实用配置，避免了后期改装的麻烦和价值折损。
Racing H150尊享版搭载149cc单缸水冷四气门发动机，最大功率11kW，最大扭矩13.5N·m。这款发动机采用正置水冷技术，相比市场上常见的侧置水冷，散热效率更高，能确保发动机在长时间运行时保持稳定的性能。车重148公斤的设计有其双重性：在高速行驶时提供了卓越的稳定性，即使在侧风情况下也能保持良好的循迹性；但在狭窄路段的穿梭能力稍显逊色。车架采用双下背骨设计加上双层平踏结构，提供了良好的稳定性。过弯时车身的支撑性比很多同级平踏车要好，不会有发飘的感觉。
尊享版的三大升级亮点是TFT仪表、原厂行车记录仪和加高风挡。
TFT全彩仪表解决了LCD屏在强光下反光的问题，支持手机导航投屏，自带两种显示风格。市场同类产品自行加装费用约800元。
原厂集成行车记录仪避免了后期改装的走线问题和可能存在的电瓶亏电风险。这种集成化设计更为整洁可靠。
加高10厘米的透明风挡在高速行驶时能显著减少风噪和胸口风压，提升长途骑行舒适度。
尊享版还有一些不那么明显的升级：扭矩调到13.5N・m，比悦享版有所提高。油耗实测为2.6升/百公里，配合7.8升油箱，续航可达300公里。
平踏板设计是Racing H150尊享版的一大亮点。135毫米的离地间隙看着不算高，但平踏空间确实能装。有钓友甚至可以直接将28寸的钓箱往踏板上一放，无需捆绑就能稳稳当当，这是那些带龙骨的踏板做不到的。但车型也有一些明显不足。过减速带时减震有点硬，带人过弯侧倾明显，这点不如豪爵UHR150舒适。座桶空间只能放下3/4盔，想戴全盔需要额外加装尾箱，又是一笔不小开支。780毫米的座高对于个子高的骑手来说，可能会感觉像蹲小板凳。
光阳Racing H150尊享版的出现，反映了150cc踏板车市场的发展趋势。以前在250cc级别才有的TFT仪表、行车记录仪等配置，现在开始下放到150cc车型上。这款车适合三类人群：每天通勤想要一步到位不愿后期折腾的；偶尔跑短途摩旅既需要装载能力又不想放弃驾驶乐趣的；重视安全配置和科技感的年轻用户。