这款被车圈盯着大半年的"重量级选手"终于要揭开面纱，9月19日下午重庆摩博会N7馆T43展台，国产ADV排量天花板即将现出真身。作为目前本土阵营里排量最大的探险车，X-CAPE 1200从设计图曝光开始就吊足了车迷胃口。
外观方面，莫里尼X-Cape 1200的设计硬朗健硕却不失平衡，线条将功能性与个性化融为一体，整车设计研发于意大利；不过众所周知，其生产环节全部位于国内。车辆前部以宽大的双LED大灯和可调节风挡为核心，风挡专为长途骑行时保护骑手而设计。流线型油箱与侧面导流板赋予车辆视觉上的动感与灵动，这正是探险风格摩托车的典型特征。
重点来聊聊动力核心的V型双缸心脏。1187cc排量配上87°夹角布局，申报数据是130马力、极速220km/h，但江湖传闻这机器实际能榨出140匹马力，极速直接干到230km/h往上。这也不奇怪，看它配置的锻造活塞、钨合金曲轴这些硬核玩意儿，连DLC涂层这种赛道技术都给招呼上了，估计性能还有压榨空间。
配置方面，KYB气瓶悬挂配马祖奇倒立前叉，六轴IMU带弯道ABS，快排定速巡航都是基本操作。更狠的是连行车记录仪和碰撞预警都给装上了，这年头摩托都开始卷主动安全配置了。要说有点小遗憾，可能就是这个283kg的整备质量，不过人家前后配重差不到4公斤，跑起来倒是能扳回一城。
续航这块24.5升大油箱算是良心，跑长途至少能撑400公里往上。官方给的油耗数据挺实诚，暴力驾驶8个油左右，巡航状态能压到6.5-7个油。你要嫌油耗高？得想想这可是公升级的大块头，吃得多才能跑得欢啊。
现在大家最关心的肯定是价格。欧洲那边挂价快12万人民币，国内要是能压到6-8万区间，本田非双、KTM大野驴这些进口车可就要捏把汗了。虽说高金、无极这些国产对手也虎视眈眈，但X-CAPE 1200的意大利设计血统加上V缸特色，差异化优势还挺明显。
要说槽点也不是没有，将近3米的车长确实考验停车技术，原地挪车对新手可能不太友好。但换个角度想，这车本来就是为征服远方而生的，城里代步确实不是它的主战场。建议感兴趣的兄弟直接去摩博会现场试驾，据说展车已经调教得相当到位，发动机声浪绝对能让你颅内高潮。
（*个人观点，仅供参考）