开了十几年汽车，总里程快30万公里，手动挡切换得行云流水，可当我决定买第一辆摩托车时，还是像个刚拿驾照的新手——光选踏板还是挡车，就纠结了半个月。
最初总觉得会开手动挡汽车，骑挡车肯定不难，直到去店里试了辆150cc挡车，推下车时胳膊都酸了——车重比想象中沉，挂挡时总怕踩错，加上路上汽车总往我身边挤，没骑两百米就慌了。回家果断放弃挡车两轮和四轮完全不一样，摔车风险摆在那，还是先从小踏板练手，先找到骑两轮的感觉再说。
接下来又陷入125还是150的拉锯战。刷了好多博主说“150是黄金排量，动力强、安全配置高，超货车更从容”，我立马在摩托范上翻遍150车型，最中意UHR150。可真到店里一看实车，心凉了半截——车座比我预期高，我160cm的身高居然不能全脚掌落地，每次停车都得踮着脚，更别说以后送孩子上下学，孩子爬上车都费劲。再一想，我每天就通勤15公里，偶尔逛菜市场、拿快递，150的尺寸和重量反而不灵活，最后又把目光拉回125。
最让我纠结的还是有没有ABS。网上都说“没ABS就是不要命”，这也是我当初想选150的原因。可看了一圈125，基本都是前碟后鼓，没一辆带ABS。我翻了好多技术文章，又问了骑摩托的老同事，才慢慢想通：安全最关键的还是自己的驾驶习惯，刹车距离比配置更重要。后来去试骑时，特意感受了下前碟后鼓的刹车，力度够线性，只要不猛捏，完全能控制住，对ABS的执念也就淡了。
最后在铃木和本田之间做选择时，反而没那么纠结了。本田小拉配置高、颜值也俏，可我总觉得少点“稳重感”，漆水和做工不如铃木扎实，更适合女生。我冬天大概率不骑车，铃木的打火棍太实用了——万一电瓶亏电，有个打火棍心里踏实。加上试骑时，铃木的发动机声音比本田更沉稳，虽然低速20码以下震动比电动车大不少，但上了30码就平顺多了，想着“老牌子总不会错”，就定了铃木。
现在骑了快一个月，每天通勤15公里，送完孩子再去上班，比开汽车灵活多了。虽然偶尔还是会被汽车“挤，但慢慢也摸出了骑行的节奏。原来从四轮转到两轮，不是“降维打击”，而是重新开始——不过这种风拂过脸颊的快乐，是开汽车永远体会不到的。