摩友们好我是小洁，倒计时两天去年还在设计图阶段的三缸跑车，如今已真实的停靠在重庆机场的货运区，9月19日张雪机车旗下首款高性能跑车820RR即将在摩博会正式亮相，作为国产阵营中罕见的准公升级三缸车型，它选择以性能数据和价格的双重颠覆闯入市场。
它的性能参数率最先引发讨论，这台直列三缸发动机实际排量819cc，却在15250转的高转区域爆发出150匹最大马力，对比雅马哈MT-09，凯旋Street Triple RS等同级车型，功率输出反而更具优势，更引人注目的是其官方公布的零百加速成绩2.81秒，极速则被限制在299km/h，尽管在日常骑行的速度达不到极限，但这样的数据无疑重塑了国产性能车的天花板。
电控系统配置同样也超出了许多的预期，车辆搭载六轴IMU模块，藉此实现弯道ABS，多段可调牵引力控制，电子油门与双向快排等功能，值得一提的是，系统允许车辆在10度范围内抬头行驶，虽然属于赛道取向的功能，但透露出品牌对操控自由的重视，当然这类功能仍需在封闭场地里面谨慎使用。
车体设计采用全铝合金双翼梁车架与铝合金后摇臂，整车净重控制在173公斤，结合835mm座高与可调脚踏，明显侧重运动化骑姿，减震系统选用KYB全可调倒立式前叉，并增加DLC类钻石碳涂层降低摩擦系数，提升响应的速度，刹车部分则按版本区分，低配版采用TAISKO径向四活塞卡钳配浮动盘，高配版则升级到Brembo卡钳，均匹配博世弯道ABS系统。
820rr外观的设计极具攻击性，锐利的线条和饱满的发动机舱形成强烈的视觉张力，全彩液晶仪表被赋予高度集成化功能，厂家称它可以实现部分手机替代操作，排气系统配备可变阀门，在不同驾驶模式下提供不同差异的声浪体验，价格策略可能是820RR最具颠覆性的一环，低配版本有望控制在5万元以内，而高配版因碳纤维部件与Brembo卡钳等升级，预计售价会在6.5-7万元，相比进口同级车型普遍10万以上的定价，这款三缸跑车无疑形成了强烈的对比。
随着摩博会即将到来，实车也将直面公众检阅，它不仅考验着广大消费者对国产性能车的信任度，更将重新定义国产大排量市场的竞争规则，5万元能否买到真正的三缸性能？答案也即将揭晓。