各位老板们好，我是爱讲闲话的泷泷，一台踏板摩托车没有无级变速，却装着离合器拉杆和6速档杆，在今年的重庆摩博会上，钱江摩托携手意大利品牌意塔杰特推出的Dragster 700绝对算得上一个“异类”，它一副踏板摩托的外观，可是却是一台需要踩档，捏离合的车型！
Dragster 700的外观很独特，露的钢管车架直接暴露在外面，一点都不带掩饰它的机械结构，这种设计在汽车界很常见，但在摩托车身上，特别是踏板车上还真没见过。车头部分搭配两侧明显的定风翼设计，好看还能提供高速稳定性，双出排气布置在车身右侧，强化了整车的运动感。
钱江Dragster 700搭载了一台693cc直列双缸水冷发动机，就是用在贝纳利TRK 702和追700街车上的那款，最大功率56kW，比市面上大多数600cc级别的跨骑摩托车还要强劲。最高时速可达190km/h，性能完全可以跻身主流大排量摩托车行列。
跟传统踏板车最大的不同在于它的传动系统，钱江Dragster 700采用了需要手动操作的6速变速箱和链条传动，完全放弃了踏板车标志性的CVT无级变速结构，换句话说骑这台踏板车，你需要像骑跨骑摩托车一样换挡还有捏离合。
钱江给Dragster 700配备了很不错的硬件配置，前减震采用了马祖奇倒置前叉，这是很多高端摩托车才会使用的配置，能提供更好的支撑性和稳定性。刹车系统选择了布雷博卡钳，这是摩托的顶级刹车品牌。后悬挂采用偏置多连杆结构，这种设计通常见于运动型摩托车上，能够提供更舒适的骑行体验。
钱江Dragster 700预计国内售价在5万元左右，这个价格相比海外版10多万的售价虽然便宜了很多，但还是高于普通大踏板摩托车，它不适合追求实用性和储物空间的消费者，而是适合喜欢玩乐性车型的消费者。
5万元左右的售价，76匹的手动挡“大踏板”，你会考虑给这份独特买单吗？欢迎在评论区分享你的看法！