经常有车友好奇ADV摩托的真正含义，这个缩写源自"Adventure"探险精神，特指具备直立骑姿、全地形适应性及载物能力的探险车型，典型代表当属宝马R1250GS（俗称水鸟）和本田CRF1100L Africa Twin（非双）。
如今ADV的概念已泛化，就像汽车圈并非所有"方盒子"造型都能算硬派越野车，摩托领域也不是带有鸟嘴造型就能称为正统ADV。这类车型其实也需要细分，多数初阶产品更偏向城市休旅车定位，类似汽车中的城市SUV。
贝纳利全新发布的BKX250双版本车型，官方定价分别为公路版15980元/越野版16980元。作为250cc级别专业级ADV，这款车暗藏三大核心亮点：
隶属钱江集团，贝纳利依然坚守意大利佩萨罗设计中心的血统。BKX250摒弃传统鸟嘴造型，采用几何立体切割手法塑造出铠甲式车身，搭配创新星钻大灯组，在千篇一律的同类产品中塑造出鲜明视觉符号。
判断探险车的专业度，关键看结构功底。该车配备前21英寸+后17英寸辐条轮毂，匹配180mm行程倒置前减震，结合250mm同级最高离地间隙，通过性甚至看齐中量级ADV。149kg轻量化车身（比某些150cc跨骑还轻盈）配合高位排气设计，赋予其优异的非铺装路面操控性。
单缸水冷引擎，爆发出20.5kW最大功率和22.5N·m峰值扭矩。安全配置包含博世双通道ABS、300mm前双活塞卡钳制动系统，同时搭载全地形菠萝胎、可调中置减震器及全LED光源。仪表采用战斗机舱式异形液晶屏，兼顾功能性与科技感。
相较于前代TRK250，BKX250在车架刚性、动力调校、外观原创性等方面实现全方位进化。对于向往诗与远方的初阶玩家，这款兼具性价比与专业实力的探险利器，值得到店亲身体验其突破性的驾控表现。