前几天Carrie又看到长城那台新摩托车的消息了。这次是高清图，比之前在工信部网站上那几张灰蒙蒙的“证件照”好看多了。车子叫“北欧女神”，这名字挺有意思，听起来有点浪漫又带点力量感。
北欧女神不像那些跑车风格的摩托那么张扬，而是有点老式摩托的味道，圆头圆脑的大灯，饱满的油箱，镀铬的配件亮闪闪的，整体看起来挺有味道。感觉像是那种会让人慢慢骑，享受骑行过程的车。
Carrie记得长城之前出了一款叫S2000的摩托，是运动风格的。这次这个北欧女神完全是另一种感觉，更复古，更沉稳。一个品牌能做不同风格的产品，我觉得是好事，毕竟喜欢摩托的人各有各的喜好。
这次他们申报了四个型号，从LH2000-3到6。Carrie仔细看了看区别，主要就是在座位和一些外挂配置上。 3号是单座版，就一个座位，纯粹为一个人骑行设计的。4号是双座，能带个人，更实用些。5号加了风挡和边包，看来是为跑长途准备的。6号最特别，边包上还有大面积镀铬装饰，应该是为了突出复古感。
动力方面用的是和S2000同样的2.0升水平对置八缸发动机。这个排量在国内摩托里算很大的了，最大功率有113千瓦，扭矩也达到了190牛·米。数据上看挺强的，但据说低转速时扭矩就很充沛，适合这种不急不躁的巡航车。变速箱是8速双离合，自动换挡的，这对不习惯踩离合器的人来说是个好消息。传动是轴传动，比链条的更干净，维护起来也简单。
配置方面来说，刹车是前后碟刹，应该都带ABS。估计还会有牵引力控制系统、电子油门这些电子辅助设备。悬挂系统有点特别，像是汽车上用的双叉臂结构，过弯时应该更稳当。仪表是圆形的，镀铬边框，保持着复古的风格。
价格官方还没公布，但有人说可能在15到18万之间。这个价格比S2000便宜些，看起来是想要吸引更多人的关注。在国内大排量巡航摩托市场，这个价位还是挺有竞争力的，毕竟配置和动力都摆在那里。
长城作为一个汽车厂来做摩托车，本身就挺有意思。他们老板自己就是摩托车爱好者，这可能解释了为什么他们会投入这么多做摩托。现在国内大排量摩托市场正在慢慢起来，长城这个时候进来，时机选得不错。
有车友之前买了S2000，经过市场的反馈用着还不错，发动机运行平稳，没什么大问题。所以这款北欧女神用的也是经过验证的动力系统，不像全新开发的车型那样让人担心可靠性。
综上所述，这车看起来是用了心的。造型复古但配置现代，动力足够又不难驾驭，还有不同版本可以选择。如果你喜欢这种风格的摩托，又不想要那些特别老旧的设计，它可能值得考虑。当然，最终还是得看到实车，亲自试骑一下才能知道到底合不合适。
国产摩托这些年的进步是看得见的，但要建立起品牌信誉和用户忠诚度，还需要时间。长城在汽车领域做得不错，希望在摩托车上也能保持同样的水准。
摩托车的选择还是很个人的一件事，有时候喜欢就是喜欢，说不上太多具体理由。就像有人就喜欢听发动机的声音，有人在意的是骑起来的舒适度。这款北欧女神看来是想在这些方面都找到平衡点。
等实车到店后，Carrie倒是想去看看这台大家伙。照片拍得再好看，也不如亲眼所见、亲手所摸来得真实。到时候才能知道这车到底值不值得它的价格。
现在Carrie想想，摩托车市场真是越来越丰富了。前三年就那么几个选择，现在国内外品牌都在推出新产品，对消费者来说是好事，有更多比较和选择的机会。
长城的北欧女神这款新车，看起来是想在复古巡航车这个细分市场里分一杯羹。从目前透露的信息来看，他们准备得还挺充分的。不过最终能不能成功，还得看市场的反馈和用户的口碑。
不管怎么说，有竞争总是好的，能让厂家更加努力地做好产品，最终受益的还是我们消费者。希望这款北欧女神能像它的名字一样，既有美感又有实力，成为国产大排量摩托的一个亮点。