今儿个来看一款豪华大踏板，也是一款没有性价比可言的踏板车。来自宝马摩托车业务板块的豪华休旅踏板车：C400GT。宝马在汽车圈的知名度，可谓家喻户晓。不过在摩托车这个领域，宝马也是有不少车型的。
比如拉力车里常见的公升级拉力车水鸟（宝马R1250GS），就是广大摩旅爱好者们经常谈到的车型。
再比如宝马的拿铁（R NINE T）是复古街车爱好者们比较喜欢的经典车款。还有其他的入门级挡车，就不再一一列举了。
*宝马R1250GS
当然，除了这些热门的拉力车，复古街车以外，宝马在踏板领域也有很热门的车型。比如就拿400cc排量级别来说吧，就有C400X和今天看到的这款C400GT。
【01－视觉层面】
有很多朋友，经常会把宝马C400系列和本田的NSS350、雅马哈XMAX相比较。原因是这些车都属于300cc-400cc排量区间的，加上这几家在摩托车领域都有自己的独门技术或者品牌特色。
不过在这几款里面，宝马的C400系列是价格最贵的。蓝天白云的标志更像是一种品牌认同。C400GT采用宽体风格的造型，瞄准的就是对骑行品质和品牌质感有要求的用户群体。整车凸出一个四平八稳，就像在开船一样。
看多了运动踏板的犀利造型，车身线条往往设计的比较锐利，转折处多是硬棱角。比如光阳的#赛艇S350、三阳的#巡弋300，或者本田的#NSS350 这些车型，其外观和宝马的C400系列是有不同的。
大家都在强调运动性、强调豪华感。但宝马的踏板车型设计，在原创度这块可以说是另辟蹊径。
宝马以欧式审美，融合宝马汽车的设计理念，共同造就了这么一款个性十足的踏板车。以至于有人说，C400GT售价85900~92900元，这个设计和宝马品牌就值一半。这么说是因为C400GT，是由重庆隆鑫机车代工生产的。
具体的车辆参数这块，C400GT的坐垫高度为765mm，并没有做的特别高。轴距长度为1565mm，妥妥的中排列大踏板的体量。
【02－动力层面】
动力性能这块，它使用的是一款单缸水冷四气门发动机，型号为BMW1P80MP。压缩比为11.5：1，缸径x行程为80x69.6mm，由隆鑫代工生产。这款发动机的实际排量为350cc，所以它是名义上的400cc踏板。
这款发动机的性能表现方面，它的最大功率为25kw，最大功率转速为7500转；最大扭矩为35牛米，最大扭矩转速为6000转；最大马力性能为34匹，使用95号及以上燃油标号的汽油。
【03－安全层面】
在轮胎配置与制动安全这块，它使用的是倍耐力半热熔轮胎，前后都是大尺寸真空胎。前轮为120-70-ZR15，后轮为150-70-ZR14。轮胎的尺寸大，对路面的过滤能力就强，加上宽度也很大，所以骑行的稳定性、抓地力是很有保障的。
制动配置方面，前轮的制动采用的是双盘式制动器，直径为265mm，采用4活塞固定制动卡钳；后轮制动制动盘直径265mm，采用单活塞制动。
主被动安全配置方面，它标配了前后ABS防抱死制动系统，以及弯道ABS制动系统ABS Pro，还带有动态牵引力控制系统DTC。安全配置自不必多说，豪华踏板的标配。
车架采用钢管结构车架，悬挂方面，前轮采用正置伸缩套筒叉，后轮采用双铝摇臂，配备预载可调双弹簧支柱。能够带来更好的减震效果和舒适体验。
【04－配置层面】
配置层面，C400GT舒适版车型（售价85900元），配备6.5寸TFT仪表，标配USB+DC12V充电口，标配手动调节风挡+无钥匙启动系统，全车LED灯光、双闪等常用配置。
旅行版车型（售价92900元），标配一块10.25寸TFT仪表，除了舒适版车型的配置以外，还额外带有电加热手把功能、电加热前座功能。
坐垫下方为拉通的超大储物空间，可以放下一顶全盔以及其他骑行物品，车头也有封闭式储物口，实用性和安全性也不错。
【05－油耗层面】
油耗和续航方面，本身不是这类豪华踏板需要关注的点，但我们也可以简单看下它的油耗表现。官方宣称它的油耗为百公里3.4升，12.8升的油箱容量，官方油耗标准下续航可以达到376km。
不过没有关于C400GT的实际的比较普遍的油耗参考，倒是有比C400GT轻一点的C400X的油耗，大概是百公里3.87升，如果按这个算，续航会减少一些。
但是，好像骑大踏板的用户，多数情况下也不怎么关注油耗这个数据，即使骑125踏板也一样，没油就加就好了。难道买踏板是为了算油耗的吗，恐怕没人是奔着这个目的买车的。
【06－车型总结】
参考动力结合价格，买这款车可能会有点过于贵了。毕竟如果是喜欢大踏板，还有别的选项可以考虑。
但是，如果从品牌角度来说，蓝天白云标志带来的体验又确实是别的品牌不可替代的。总而言之，一句话概括就是，C400GT并不适合大多数用户，因为但凡有一点对价格的犹豫，买它就不是很划算。