摩博会开展在即，我们一起来盘点一下此次的大家比较关注的新车
本田此次参展主题 “驭见时空，肆力新生”，从 “肆” 字猜测，很可能会推出四缸车型 ，极有可能是备受关注的国产四缸 CB500SF。要是真推出，那可不得了。一直以来，本田在四缸车型布局上，10 万元以内车型较少，这次若能推出价格亲民的 CB500SF，大概率在 4 - 5 万元，必将填补市场空白，还会给同价位其他品牌四缸车型带来巨大冲击。比如张雪机车的 500F，本田 CB500SF 若上市，两者直接正面交锋，竞争激烈程度可想而知 。
新大洲本田这次带来两款新车，相当吸睛。ADV150 升级版，简直是小排量跨界踏板里的 “狠角色”。换上了和 ADV350 同款的前后 KYB 减震 ，后减震还带气瓶，过减速带啥的，稳稳当当，舒适性大幅提升。坐垫加厚 15 毫米，长时间骑行也不累。仪表升级成 TFT 彩屏，能导航投屏，实用性拉满。再加上博世双通道 ABS、TC 牵引力控制、Smartkey + 无钥匙启动、胎压监测等配置，诚意十足。
另一款跨骑无级变速车，更是独特。把踏板车的 CVT 无级变速用到跨骑上，在国内可是独一份。机甲风格外壳，造型酷炫，专为年轻人设计。拧油门就走，堵车时不用频繁捏离合，对新手特别友好 。
张雪机车这次带来两款车，500F 和 500RR，各有特色。500F 很有意思，把日式 UJM 街车元素玩出了新花样 。圆形大灯、双圆指针仪表，满满的复古味。油箱线条流畅，四出一的排气，机械感拉满。搭载 470cc 直列四缸发动机，最大功率 62kW ，最大扭矩 46N・m，动力强劲。而且它还很注重细节，比如车架设计，既保证了强度，又让整车看起来更紧凑，骑行三角设计也很合理，长时间骑行也不会太累。
500RR 作为仿赛车型，更是亮点多多。它的外观战斗感十足，单摇臂、定风翼，一看就是为速度而生。整车轻量化做得相当出色，整备质量仅 168kg ，操控起来非常灵活。发动机和 500F 同款，但调校更激进，零百加速只要 3.4 秒，最高时速可达 240km/h 。配置方面，弯道 ABS、TCS 牵引力控制、直推上泵、四活塞卡钳等一应俱全，安全性和制动性能都有保障。
奔达这次带来的新品，让人眼前一亮。灰石 707，堪称科技感爆棚。电子离合系统，在国产巡航车里可是头一份，换挡不用捏离合，新手也能轻松驾驭。双腔空气悬挂，能根据路况和体重自动调节，过减速带就跟走平地似的。691cc 的 V 缸水冷发动机，最大功率 54kW ，最大扭矩 68N・m，低扭超强，2 档怠速骑行都不拖档，动力随叫随到。
灰石 250CVT 则是把 CVT 无级变速用在了巡航车上，不用频繁换挡，骑行更轻松。而且它的外观设计很有美式巡航的范儿，圆形大灯、水滴形油箱，颜值超高。
金吉拉 500 也升级了，滑动离合质感轻盈，换挡更顺畅。V 型双缸水冷发动机，最大功率 39kW ，最大扭矩 48N・m，动力强劲。新增的加长后泥瓦，挡泥效果更好 。
QJMOTOR 这次展出的车型，技术含量满满。复古版赛 921，不仅外观复古，配置更是拉满。Brembo Stylema 高性能红标卡钳、马祖奇全可调避震、博世 6 轴动态测量单元 IMU ，这些顶级配置，让它在性能上丝毫不输进口车型 。
赛 450 AMT 作为国产首款自动挡仿赛，意义非凡。它搭载的 2.0 版 AMT 技术，换挡操作 0.1 秒内就能完成，比人工换挡还快还稳。有自动和手动两种模式，既能享受自动挡的轻松，也能体验手动挡的驾驶乐趣，新手老手都能找到适合自己的驾驶方式 。
闪 250AMT 也很有亮点，搭载 249cc 水冷四气门发动机，引入汽车级双平衡轴技术，振动控制超出色。车把振动幅度比竞品降低 63% ，座垫区域振动减少 58% ，发动机寿命还延长 30% 以上 。再加上 QJAMT 自动变速系统，智能换挡，新手也能轻松驾驭 。
凯威 MBP 这次展出的车型可不少，有和兰美达合作的车型，还有自家的 Finder T352X、Finder T502 X 和 Catalyst F352 等。兰美达的 G350 SERIES II，撞色设计很复古，配置也升级了，还有一款 150cc 踏板车一同亮相，喜欢复古踏板的朋友可别错过。
摩托莫里尼带来了公升级的 X-CAPE 1200，V2 Corsa Corta EVO 发动机，排量 1187cc ，最大功率 95kW ，峰值扭矩 106N・m，动力超强。六轴 IMU、多种骑行模式、牵引力控制、双向快排、定速巡航、盲区雷达等配置，科技感满满。X-CAPE 700 也升级了，发动机排量提升到 693cc ，最大功率 55kW ，来自春风的 700MT 发动机，可靠性有保障。还有硬核越野的 Alltrhike 450，21 英寸前轮、18 英寸后轮，搭配真空龟背胎，220mm 超高离地间隙，越野能力一流 。
猎变展出了两款新车，一款是城市攀爬风的 “蜻蜓队长”，宽大越野轮胎，预留了很多 DIY 部件，可玩性很高。另一款是机甲风格的混合动力车型，很可能是未来主推款，值得期待。
古思特带来了几款踏板车，GU150ST 运动踏板，搭载隆鑫 KS150 发动机，博世电喷系统，TFT 仪表、双通道 ABS、TCS、3.0T - BOX 车机系统等配置很丰富。GU250GT 有大绵羊的巡航气势，动力总成来自隆鑫，博世电喷系统，配置更是应有尽有。还有复古小踏板 GU125RT，圆润车身、六边形大灯，很有欧系复古韵味 。
宗申这次在赛科龙系列上发力，多款新车值得关注。RX660T，作为拉力车型，升级了发动机，动力更强，优化了减震和刹车系统，应对复杂路况更轻松。复古车 RE3 复古版，外观更复古，配置也有升级，像是 LED 大灯、液晶仪表等，质感提升不少。
隆鑫无极在中大排量车型上持续创新。525RR 赛道版，专为赛道设计，轻量化车身、高性能刹车和减震，还有赛道调校的发动机，喜欢跑赛道的车友有福了。DS900X 探险版，加大了油箱，续航能力提升，升级了轮胎和悬挂，更适合长途探险。
凯越带来了 450RR-S，单摇臂设计很吸睛，配置也有升级，动力更强，操控更灵活。800X 穿越版，优化了车架和悬挂，通过性更好，还增加了一些实用配置，比如行车记录仪、手机支架等。
凯旋这次带来了 Thruxton 400，复古咖啡赛车风格，圆形大灯、分离式手把、驼峰坐垫，满满的复古味。搭载 398cc 并列双缸发动机，最大功率 30kW ，最大扭矩 37N・m，动力足够日常骑行和短途旅行 。
明天重庆摩展开展，相信还有更多惊喜等待我们去发现。各位摩友，你们最期待在这次摩展上看到哪款车呢？