前两天跟群里朋友换了车体验了一下今天来给大伙分享下真实的用车感受，优缺点都不藏着掖着，全给大家唠明白。
一、优点很突出
（一）动力强劲，输出线性
这台车搭载的550cc双缸发动机，动力储备相当充足。日常骑行，市区超车那叫一个轻松，只要你敢拧油门，推背感瞬间就来，绿灯起步经常能把旁边的车甩在身后。高速上表现也不含糊，跑到120km/h巡航，发动机依旧很稳，再往上加速也还有劲儿，跑山的时候，中后段加速的爆发力，能让你尽情享受骑行的乐趣，动力输出特别线性，不会有那种突兀的顿挫感 ，骑行体验很顺滑。
（二）配置丰富，性价比高
原厂自带三箱和护杠，这就省了不少后期改装的费用和麻烦。三箱的容积挺大，出门摩旅装行李完全够，尾箱放个全盔轻轻松松。护杠也很结实，倒车的时候能起到很好的保护作用。还有LED大灯，照明效果超棒，晚上跑夜路也不用担心看不清路。全彩仪表不仅显示清晰，还支持手机互联，导航投屏功能太实用了，再也不用低头看手机导航，安全又方便。这样的配置，在同价位车型里真的很能打，性价比没话说。
（三）减震出色，通过性强
马祖奇减震真不是盖的，前170mm后160mm的减震行程，遇到烂路、减速带或者坑洼路面，都能轻松应对，减震过滤震动的效果非常好，能把大部分颠簸都化解掉，坐在车上感觉很平稳。搭配的辐条轮毂，不仅造型好看，而且抗造，轻度越野完全没问题，像走一些土路、戈壁滩，它都能胜任，通过性比很多同类型车都要强，偶尔想去郊外撒撒野，它绝对能满足你 。
二、缺点也存在
（一）车重和座高不友好
整备质量246kg，这个重量真的有点沉，原地挪车的时候，一个人操作会比较吃力，要是力气小一点，简直就是噩梦。座高830mm，对于身高175cm以下的骑手不太友好，双脚着地会比较勉强，只能踮脚，停车的时候心里都有点慌，要是不小心倒车了，一个人根本扶不起来，这点对小个子和新手不太友好。
（二）震动问题
在7000转左右的时候，共振比较严重，车把和脚踏震感明显，手和脚都能感觉到麻，长时间骑行的话，会比较难受。跑山想要拉高转速的时候，就得忍受这种震动，不然手都快没知觉了，这个问题在一定程度上影响了骑行的舒适性 。
（三）前减震调校欠佳
过减速带或者急刹车的时候，前减震压缩过度，挡泥板容易蹭到轮胎，会发出“吱呀”的声音，听着就很闹心。去售后调了减震预载之后，情况才有所改善，感觉原厂的减震调校没有充分考虑到国内复杂的路况，这点希望厂家能改进 。
（四）价格方面
TRK552 X价格37000左右，TRK702X价格38000，这样的价位为什么不选择更轻排量更大的702呢🤔🤔🤔
总的来说，贝纳利552x是一台优点和缺点都很鲜明的车。如果你身高较高，有一定的骑行经验，经常跑长途或者喜欢去一些路况复杂的地方摩旅，能接受它的缺点，那么它会是一个不错的选择，强大的动力和通过性，丰富的配置，能给你带来很棒的骑行体验；但如果你是小个子、新手，或者对震动比较敏感，那在选择的时候可能就得慎重考虑一下了。