各位摩友们好，“倒三轮+顶篷”的搭配组合到底有多香？今年3月份，Adiva推出小排量倒三轮AD7普通版，不到2万的价格拉低了门槛，不少车友都在问什么时候出带篷的，它来了！就在昨天2026款Adiva AD7智行版正式上市，官方指导价26800元，比普版贵4000元，首批用户还能享受千元抵两千+赠送千元配件权益，不过限量前100名。
说到Adiva，很多人第一反应就是“那个做倒三轮带棚的品牌”，Adiva算是从早期进口车型到现在逐步国产化，这次推出的新款AD7智行版，简单来说就是“普版AD7的完全体”，加上了顶篷，大风挡和大尾箱，整台车气场都强了不少。
虽然块头变大了，车重也增加28kg，但是如果把顶篷和尾箱去掉的话，它还是熟悉的那台老款的AD7，紧凑的车身结构、倒三轮布局，操控灵活很稳定，看到这个固定顶篷，很多人会问和AD3那种可折叠的比起来，这种设计会不会笨重？
其实这个固定顶篷更实用，它采用高强度的防塑变PC材料，官方称可抗冰雹，边梁和顶篷还可拆可拓展，既可以选择全遮状态应对雨天，也可以在晴天拆边梁获得更开放的骑行体验。不得不说Adiva在顶篷工艺上确实有一套，材质厚度和做工很扎实，完全没有廉价感。
它的亮点不止是顶棚，还有前风挡，不仅面积加大，两侧做了延伸，还用了高透光的飞机PC材质，风挡厚度也十分扎实，另外还有尾箱，它的容量高达90升！这下就算是出去长途摩旅也不怕没地方放东西了，而且这个尾箱还有靠背功能带人更舒服。
科技配置配备了7寸全彩TFT仪表搭载车联网系统，支持胎压监测，TCS开关控制，行车记录仪画面回放等功能，界面还可以切换，雾面屏在强光下也很清楚，那么问题来了，多花4000元，你获得了顶篷，大风挡，大尾箱和更完整的配置，这笔账你觉得划不划算？
而且Adiva这一波定价还是控制在了3万内，说明品牌还是希望更多人能以较低门槛体验到倒三轮带篷的感觉，毕竟在同类车型中，能找到这样配置的车型不多，换成你的话你会选择普通版还是加钱上智行版？