最近深度体验了QJMOTOR赛450，骑了一段时间，今天来给大家唠唠它的优缺点，全是真实体验！😎
先说最震撼的——价格！2025年春季，QJMOTOR直接放了大招，赛450手动挡版本限时一口价只要23999元，直降5000块！这价格简直疯了，比很多250cc的仿赛还便宜，真正做到了用400cc的价格买450cc的车。
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01 颜值在线，运动感十足
赛450的外观真的没得说，延续了QJMOTOR赛系列家族化的运动设计语言。车身线条流畅又凌厉，从车头到车尾看着就像一头蓄势待发的猎豹，战斗气息扑面而来。
我最喜欢的是它的隐藏式排气设计，让那个超帅的铝合金单摇臂完整露了出来，再加上切削工艺的铝合金轮毂，细节质感拉满。
车尾的扰流板不仅好看，还能提升高速稳定性，贯穿式LED尾灯在夜里特别亮眼，辨识度极高。
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02 动力猛兽，加速惊艳
赛450搭载的是449cc直列双缸水冷发动机，最大功率39kW，最大马力53匹，最大扭矩43N·m。这参数在同级别中绝对是顶尖水准，实际骑起来更是带感！
轻轻一拧油门，动力就源源不断地涌出来，提速特别快。在城市里超车轻松自如，跑山时中高转速区的动力爆发相当给力，爬坡、过弯给油就冲，那种驾驶的激情一下就被点燃了。
零百加速只要4秒左右，最高时速能达到190km/h，这就是百万级豪车的性能体验啊！
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03 操控灵活，配置高端
赛450的整备质量只有173kg，骑起来特别轻巧灵活。低速转弯或者掉头一点都不费劲，转向精准，压弯的时候车身响应很听话，让人信心十足。
配置方面更是舍得下本：前Marzocchi倒置减震，后中置减震预载可调；前双碟刹配日清卡钳；双通道ABS+TCS牵引力控制系统；玛吉斯高性能半热熔轮胎。
这套组合拳下来，无论是制动性能还是弯道稳定性，都表现得相当出色。有一次我在快速路上遇到前车急刹，紧急制动下稳稳停住，没有侧滑没有失控，安全感爆棚。
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04 智能贴心，骑行舒适
赛450的5英寸TFT全彩液晶仪表显示清晰，支持导航投屏、胎压监测和车机互联，出门再也不用低头看手机导航了，既方便又安全。
座高只有785mm，对身高165cm左右的朋友很友好，就算是女性骑手也能轻松双脚着地。骑行三角设定也比较合理，适合日常街道骑行，跑个小长途三四个小时下来，身体也不会特别疲惫。
14.8L的油箱容量保证了续航里程，满足日常通勤和周末出游的需求。
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05 自动挡版本，新手福音
2025款赛450还推出了国内首款AMT自动挡仿赛版本，只要26999元，只比手动挡贵3000块钱。
这个AMT 2.0变速系统太适合新手了！D模式下车辆自动换挡，给油就走，特别适合城市拥堵路况；M模式下可以用拨片手动换挡，享受操控乐趣。
而且因为电脑自动选择最佳档位，实测油耗比手动挡还低了8%，既省心又经济。新手再也不用担心油离配合问题，不用担心起步熄火的尴尬，真正实现了给油就走的轻松骑行。
06 小缺点也要说一说
当然了，赛450也不是完美无缺。它的燃油经济性一般，市区通勤百公里油耗差不多4升左右，相比同级别一些车型，加油频率要高一点。
高速行驶时，速度超过140km/h后会感觉到车身有些发飘，稳定性还有提升空间。油箱侧板的设计不太合理，跑山激烈驾驶时腿部容易滑动，会影响操控体验。
还有一些细节也有待提升，比如6000rpm以上会有一些震感，双缸引擎的声浪略显单薄。
总的来说，QJMOTOR赛450是一台优点很突出，缺点也比较明显的车。它用23999元的价格带来了53匹马力、零百加速4秒级的性能和高端配置，堪称“性价比之王”。
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如果你追求强劲动力、出色操控和丰富配置，不在意油耗和高速稳定性这些小瑕疵，那么赛450绝对能给你带来超棒的驾驶体验，值得入手！
无论是新手入门还是老玩家寻找性价比之选，2025款赛450都不失为一个绝佳选择，它让更多人有机会拥抱摩托车带来的自由与激情。🏍️💨