哈喽，车友们！要说最近摩托圈最炸裂的新闻，那绝对少不了钱江刚刚发布的全新921系列四缸车型。有人称它是“国产最强四缸”，听起来是不是有点疯狂？但当你仔细看完它的性能和配置，再对比一下售价，你就会明白：这车真的是在给一二十万的宝马、杜卡迪“上眼药”。
先来说重点优势：电控系统。这台车搭载了基于六轴IMU和电子油门的全功能电控套件，囊括了弯道ABS、全功能ABS、TCS牵引力控制、双向电快排、多种动力模式、定速巡航，甚至还有弹射起步。差的可能就只剩电子减震了，堪称“顶配里唯一缺一味调料”。
再说硬件规格。发动机是与奥古斯塔合作研发的921cc直列四缸，最大功率129匹，性能直接越级，完全不输川崎Z900，更甩开杜卡迪V2几条街。配上弹射起步，光是想象就让人血脉偾张。车架采用欧洲设计的钢铝混合结构，强度与轻量化兼顾。前后悬挂均是马祖奇全可调减震，制动方面更是夸张：前双盘对向四活塞（合计八活塞）鲍鱼卡钳+上泵，后刹同样是对向双活塞小螃蟹，搭配倍耐力恶魔4轮胎，妥妥的次旗舰级水准。
重点来了——价格！
 对比下同级车型你就懂了：川崎Z900卖到99,800元，电控和配置还不如它；宝马和杜卡迪随便一台都是十几二十万。而钱江这台赛921标价只是69,900元，另一款追921更便宜，只要六万出头。换句话说，买它只要花川崎六折的钱、宝马杜卡迪的一半价，却能享受到接近同级的性能和电控，这性价比，堪称“良心炸裂”。
最后，问题来了：既然追921已经这么猛，那未来传说中的追1000和赛1000，200匹级别的国产公升级车型，会不会直接把二三十万的进口大排“拉下马”？这波操作你期待吗？欢迎评论区唠一唠！