重庆摩博会上，本田CB500SF的全球首发不仅是一场产品亮相，更是本田对中国市场的一次重要战略调整。这款备受期待的CB500SF，直接瞄准了川崎ZX-4R在中国市场的成功，同时也凸显了中国在全球战略中的重要地位。
CB500SF的推出，填补了CB400SF因环保法规停产后留下的市场空白。它不再是简单复刻经典，而是在经典与现代之间寻求平衡。现代感的油箱线条、棱角分明的侧盖、短尾设计，都将出现在新车上。尽管经典的Hyper VTEC技术可能不会出现在CB500SF上，但这款车将搭载500cc直列四缸引擎，预计最大马力可达80匹左右。
本田今年1月在中国上海成立独立分公司，直接负责中国市场产品运营。本土化决策流程加快，CB500SF在中国完成全球首发，就表明本田战略的重大转变。以往本田通常将日本或欧美车型直接引入中国，而这次是专门为中国市场定制的四缸车型。排量设定体现本田的市场策略，中国版本将采用500cc四缸引擎，日本国内则计划推出400cc双生车型。这种区别对待源于两国驾照分级制度差异。
业界推测CB500SF的定价区间在4-5万元，直接对标川崎ZX-4R。成本控制措施将直接影响最终售价。据多方预测，CB500SF的价格可能会在5万元左右，甚至有推测认为可能下探到4万元区间。这个定价既要考虑本田的品牌溢价，又要面对国产同级别车型的竞争。由国内五羊本田负责生产，面向中国市场的版本为500cc排量，而销往日本的版本则为400cc，以适应当地驾照等级对排量的限制。
CB500SF在技术层面迎来重大变化。引擎内部结构预计采用全新设计，不同于老款CB400的DOHC四气门结构。新引擎可能采用更简单的气门机构，以控制制造成本。车架方面可能沿用CB650R的钢管钻石车架，但会针对500cc排量进行轻量化调整。后摇臂预计采用钢板压制工艺，而非更高成本的铝合金制品。针对中国市场的特殊需求，座椅高度可能调整至790mm左右，比日版降低10-20mm。脚踏位置和后视镜设计也会更适合亚洲人身形。
今年摩博会的一大看点就是本田CB500SF与张雪500F的正面交锋。单从价格来看，张雪500F预计定价在2万多到3万出头，相比CB500SF的预计价格有着明显优势。有观点认为，没有张雪的500F，本田的CB500SF未必能这么快上市。CB500SF未来表现如何尚待市场检验。但可以确定的是，它的到来已经让中小排量四缸市场的竞争更加激烈。