嗨～今天带来一台关注度爆表的巡航车——无极CU625的深度体验！这台车自从5月上市以来，几乎刷爆了我的朋友圈，连续两个月蝉联中排量巡航销量冠军可不是盖的🔥
那么问题来了，它到底是真的产品力超群，还是只是营销做得好？我经过仔细研究和实际体验，今天就给大家掰开揉碎讲明白！
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
先戳痛点：价格香不香？
官方指导价是26666元，但目前有限时优惠，25666元就能拿下！1块钱抵1000元的活动真是够狠，这价格对比同级车型优势明显。
花2万6就能买到61匹马的V缸巡航，国产摩托车真是越来越卷了！
动力心脏：强劲又平顺
CU625搭载了一台578cc的V型双缸水冷发动机，最大功率45kW（约61匹），最大扭矩61N·m。数据上看已经很亮眼了，但实际体验更惊艳！
低扭表现特别出色，3500转就能爆发90%的峰值扭矩，市区骑行根本不需要频繁换挡，红绿灯起步总能快人一步。油门响应线性可控，动力想多少来多少，电喷调校做得相当不错。
最让我惊喜的是震动控制！得益于双平衡轴设计，这台车在6000转以下几乎感觉不到什么震动，骑行质感堪比高端踏板车。不过这里有个小矛盾：有些人可能反而会怀念传统V缸那种独特的鼓动感。
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
黑科技加持：告别烤腿时代！
传统大排量V缸巡航最让人头疼的就是散热问题，夏天等红灯简直就是煎熬。无极CU625这次拿出了四项散热专利技术来解决这个问题：
· 侧流风控系统：在两侧中板前端开设风口，在腿部下方形成空气帘。
· 高效集成冷却系统：高效聚风栅格+高效驭风风扇罩，精准应用空气动力学。
· 分区冷却技术：对发动机冷却液分布进行优化，更偏向后缸。
· 侧气帘冷却技术：后缸两侧的鼓风装置能形成气帘阻挡热辐射。
实际效果怎么样？怠速时腿部温度最高直降25℃，骑行中缸头温度降低12-15℃！再也不用担心夏天变"烤腿"了。
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
操控体验：灵活的大个子
CU625看起来体型不小（整备质量210kg，轴距1525mm），但骑起来却异常轻盈！小编172cm身高，710mm的座高让我可以轻松双脚掌着地，安全感十足。
车架刚性一如既往地优秀，不愧是工科男出身的企业。倒置前减震和预载可调后减震组成的"魔毯悬挂"系统，过滤路面颠簸的能力很出色，舒适性绝对满分。
转弯时的表现更是惊喜，指向精准，翻身灵活，完全不像一台看起来这么庞大的巡航车。西互的刹车系统（前对向四活塞卡钳，后单活塞卡钳）制动力线性可控，搭配双通道ABS和可关闭的TCS，安全性很有保障。
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
配置清单：满满当当
CU625在配置上真是毫不吝啬：
· 全LED灯组，照明效果很棒
· 圆形TFT液晶仪表（可惜不支持投屏导航）
· 滑动离合器，握感轻盈
· 双通道ABS+可关闭TCS
· 皮带传动，安静免维护
· USB+Type-C双充电接口
· 原厂标配防摔杠
需要改进的几点
人无完人，车无完车，CU625也有几个可以提升的地方：
1. 手把造型和质感一般，角度不可调，长时间骑行手部容易疲劳。
2. 座垫偏硬，骑久了屁股可能会抗议。
3. 排气声浪有点大，晚上回小区可能要小心点。不过听说工厂后期会推出降噪部件。
4. 后减震在连续坑洼路面支撑性不足。
5. 钥匙孔设计在车头正前方，有点担心安全问题。
油耗与续航：出乎意料的省油
这台车搭载16L油箱，综合油耗约4.4L/100km，续航里程能达到350公里以上，无论是市区通勤还是短途摩旅都完全够用。
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
总结：谁最适合入手CU625？
这款车特别适合以下人群：
· 预算有限但想要大排量体验的年轻骑士～2万6的价格真是良心价！
· 喜欢复古巡航风格但又注重现代科技的车友～经典外观加上现代科技，完美结合！
· 主要用途是城市通勤，偶尔短途摩旅的实用派～坐姿舒适，续航足够！
· 对发动机散热有要求的用户～再也不用忍受烤腿之苦了！
· 重视操控体验的巡航车玩家～这操控感真的不像传统巡航！
可能不太适合：
· 追求纯粹传统美式巡航粗糙感的硬核玩家
· 需要极致长途舒适性的专业摩旅爱好者
· 喜欢低调安静排气声浪的用户
最后的建议
无极CU625的核心优势在于散热技术创新、同级领先的动力和高配置下的亲民价格。如果你正在寻找一台中量级巡航车，它绝对值得列入首选清单！
照片来源于网络 如有侵权请联系删除🙏
不过嘛，参数再好也不如实际骑一骑。建议大家去线下店实际试驾一下，亲身感受一下它的震动控制和散热效果，相信你会被惊艳到的！
对了，由于这款车卖得太火爆，等车时间可能会有点长…想入手的话要有心理准备哦！
希望大家都能找到自己的梦中情车，安全骑行，快乐骑行！