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QJMOTOR近年来持续向大排量市场发力，摩博会前夕2026款追921正式发布，作为国产首款准公升级四缸运动街车，以66999元的售价直面国际品牌竞争。新车搭载921cc直列四缸发动机，配备Brembo卡钳、Marzocchi可调减震、博世弯道ABS+TCS等硬核配置，堪称国产街车中的“配置天花板”。具体表现如何，一起了解一下吧！
追921由意大利设计团队操刀，整体采用棱角切割与立体悬浮风格。车头V形LED灯组搭配四透镜矩阵大灯，呈现锐利的“刀锋”视觉印象，车身侧面通过镂空导流板与高耸油箱塑造肌肉感，裸露的四缸发动机成为视觉焦点。车尾部分采用双边双出高位排气与悬浮式刀锋尾灯，搭配铝合金单摇臂设计，既减轻簧下质量又强化机械美感。
灯光系统采用全LED光源，前灯集成日行灯带与透镜结构，照明效果与辨识度兼顾。车机系统配备5寸TFT全彩仪表，除了基础的行车数据，还支持导航投屏、胎压监测、车机互联等功能。电控系统搭载电子油门、六轴IMU、双向快排、定速巡航精准控制动力输出与车身动态。实用配置涵盖加热手把/座垫、USB/Type-C快充接口及内置行车记录仪。
动力系统搭载一台921cc直列四缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构与13:1高压缩比设计，最大功率95kW/10000rpm，最大扭矩93Nm/8000rpm。锻造活塞、DLC活塞环及DID正时链条提升高转耐久性，水冷+油冷双散热系统抑制高温衰减。动力调校侧重中高转速域，8000rpm后扭矩爆发明显，极速可达239km/h，零百加速跻身3秒级。传动匹配国际6挡变速箱与滑动离合，换挡平顺性优化。
车架采用钢管编织主车架与铝合金副车架组合，兼顾刚性与轻量化，整备质量控制在215kg。铝合金单摇臂设计降低簧下质量，提升弯道响应速度。座椅高度835mm，配合收窄座垫设计，适合175cm以上骑手驾驭。骑行三角融合运动与日常需求，手把高度与脚踏位置兼顾街道舒适性与攻弯支撑性。16L油箱容量预计续航约250-300公里，满足中短途骑行需求。
硬件方面：顶级配套支撑性能上限，减震系统采用Marzocchi全可调倒置前叉，后多连杆结构中置减震（带气囊），支持压缩/回弹/预载调节，适应赛道与街道多元场景。刹车系统配备320mm双浮碟盘Brembo径向四活塞卡钳，后Brembo双活塞卡钳，搭配直推上泵提供线性手感。安全配置依托博世弯道ABS与TCS系统，配合六轴IMU实现动态干预，降低湿滑路面与急弯操作风险。
简言之，2026款追921在动力、配置及设计层面展现了国产摩托车的技术突破，四缸声浪、公升级动力与顶级硬件组合使其成为同价位稀缺产品。但其面临的挑战依然显著：品牌溢价不足可能导致用户对长期可靠性存疑，同时面对雅马哈MT-09、凯旋Street Triple等进口车型的竞争，追921能否以价格优势与产品诚意打动硬核玩家。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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