Carrie觉得买车这件事，各位真得先琢磨清楚自己最看重什么。是更相信品牌的长期口碑，还是更看重配置和价格？别看网上讨论得热闹，最终掏钱的还是自己。
比如本田CB500SF在今天的重庆摩博会现场正式发布之后，价格暂未公布，不过有车友大胆进行预测——街车款57800元，拉力款62800元，仿赛款63800元——这个预测结果是否比很多人事先猜的贵了差不多一万？不过回头看看同级进口四缸车，大多七万往上，本田这次或许打算通过五羊本田代工，把新车价格压下来一些，也算有所取舍的一步操作了。
如果你特别看重本田的品控，尤其是新加入的E-Clutch电控离合（市区通勤不用捏离合，就像自动挡那么方便），可能就会觉得这差价可以接受。但如果预算有限，同样四缸的国产车像张雪500F才卖两万八，看起来性价比也挺高。所以最终怎么选，真的没有标准答案，完全看你愿意为什么买单。
除了价格，还有些人提到车辆的避震和刹车配置还没完全公布，如果高配版规格一般，可能就更让人犹豫。建议如果不是特别着急，其实可以等等第一批车主的反馈，毕竟按照本田以往的节奏，新车交付往往得等两三个月。
今天摩博会的现场气氛热闹非凡啊。本田展台设在N6馆6T12，采用开放式布局，大家都可以近距离看车、试坐。外场N003试驾区有3740㎡的专用场地，中排量车型全系开放体验，重点可以试试E-Clutch在实际路况中是不是真的那么顺。展台里还有金翼50周年纪念款，经典配色加专属徽章，吸引不少老车迷驻足拍照。9月20日晚还有车友派对，骑行巡游、露营烧烤、乐队表演都安排了，现场订车据说还能优先提车，说不定能少等一段时间。
咳咳，扯远了，说回CB500SF这台车吧，并没有完全复刻经典老车，但保留了不少复古元素，比如圆灯、裸露车架，同时也加入了全LED光源和TFT液晶仪表，兼顾了科技感。座高790mm，比之前的CB400SF降低了10mm，1米75左右的身高可以双脚稳稳着地，小个子骑士压力小很多。油箱15升，百公里油耗大概4升多，跑个三百五六十公里没问题，中短途骑行足够用。
动力部分是一台全新的直列四缸发动机，不是简单扩缸而来，缸径x冲程为67mm x 35mm，最大马力70匹，最大扭矩46牛·米，断油点设定在9000转，明显偏向中高转速输出。变速箱配套了电子快排、滑动离合和双向快排，最值得一提的还是E-Clutch电控离合，堵车时不用频繁操作左手，对新手特别友好，不过习惯传统操控的老骑士可能需要一点时间适应。
早上的重庆还带着晨雾，N6馆内引擎声就已经响起。十点钟幕布落下，圆灯亮起，全场顿时沸腾。这台备受期待的CB500SF终于以“驭见时空，肆力新生”为主题全球首发，就是把复古情怀和现代技术做了结合，听起来概念挺新，但实际骑起来怎么样，还得长期体验才能得出结论。
屏幕前的你如果正在犹豫要不要入手CB500SF，Carrie建议各位不妨这么考虑：经常市区通勤、希望操作轻松的新手，可以重点考虑带E-Clutch的版本；更喜欢传统操控、追求纯粹机械感的老玩家，标准版也许更合适。毕竟没有完美的车，只有适不适合自己的选择。你们觉得对不？评论区来辨雌雄！