在竞争激烈的巡航摩托车市场，赛科龙又投下一颗“技术炸弹”。2025年9月12日，2026款赛科龙AQS401 E-Clutch版正式上市，售价23988元，为消费者带来全新的骑行选择。作为国产首款搭载电子离合器的巡航车型，它不仅延续了赛科龙AQS401的经典设计，更在技术上实现突破，引领行业新潮流。
 
外观方面，AQS401 E-Clutch版延续硬派运动巡航设计风格，完美融合美式巡航基底与现代运动元素。整车线条棱角分明，打破传统巡航车圆润的曲线框架。前脸配备独特的上下双层LED灯组，搭配透镜照明，视觉效果犀利，夜间照明效果出色。剑鞘风格的前减震装饰罩和单边双出的炮筒排气管，赋予车辆极高的辨识度。短尾设计和高位排气，使视觉重心上提，呈现出动感十足的轮廓。低饱和度的冷峻黑、质感灰等色调，符合当下机能美学潮流，裸露的车架和螺栓则为改装爱好者预留了个性化空间。
 
AQS401 E-Clutch版的最大亮点，无疑是其搭载的E-Clutch 2.0电子自动离合系统。与AMT自动挡的“全托管”不同，它属于“半托管”式传动，保留了传统挡车的左手离合器拉杆和左脚换挡杆结构 。通过智能TCU控制单元，系统能够实时监测车速、转速、油门开度等参数，以毫秒级的响应速度自动控制离合器的结合与分离。骑手既可以选择D挡自动模式，享受踏板车般的简易操作，也能切换M挡手动模式，通过手把上的换挡拨片进行换挡，体验无需操控离合杆的纯粹换挡乐趣，无论是新手还是老骑士，都能找到最适合自己的骑行方式。
 
动力上，该车搭载401cc直列双缸水冷发动机，可输出44.9匹马力和37N·m的峰值扭矩，33kW的最大功率让这台重量控制在185kg的巡航车具备6秒破百的加速能力。搭配博世电喷系统，动力输出线性流畅，无论是城市通勤还是郊外跑山都能轻松应对 。
 
其他配置上，AQS401 E-Clutch版同样诚意满满。车辆配备DTC动态牵引力控制系统，在低附着力路面上能有效防止后轮打滑，提升骑行安全性；正置前叉与预载可调双后减震的组合，确保车辆在各种路况下的稳定性和舒适性；皮带传动不仅降低传动噪音，也减少日常维护复杂度；全彩液晶仪表让行车信息获取更直观，转速、车速、挡位、油耗等关键数据一目了然，配合现代化的UI设计，科技感十足。
 
此次赛科龙AQS401 E-Clutch版的推出，进一步丰富了中量级巡航车市场的产品矩阵。它以创新技术降低骑行门槛，让更多人轻松享受机车生活的乐趣，为那些渴望自由骑行，又对复杂操作望而却步的消费者提供了新选择。如果你也想体验这款融合科技与操控乐趣的巡航摩托车，不妨前往当地赛科龙经销商处试驾，感受它的独特魅力。