9月19日的重庆摩博会现场，如果你还在为本田的500排量欢呼，那么奔达707的出现，无疑又将引爆大排量巡航市场，而奔达此次摩博会可以说是新车不断，惊喜不断，前有小排量250自动挡，后有大排量巡航复古。如果你有1到3年的骑行经验，开始不满足于小排量，想要一台既能日常通勤、又能轻松应对中短途摩旅的进阶车型，那么奔达最新推出的灰石707，可能是你接下来最该关注的一款车。
     它延续了美式复古的硬朗外观，1545mm的长轴距带来舒展的车身比例，看上去既经典又有辨识度。但灰石707绝不只是“好看”，它在配置和性能上做了大量升级，瞄准的正是中小排量进阶用户对动力、舒适与科技的全方位需求。
    核心动力来自奔达自研的V2发动机，实际排量691cc，最大功率54kW，最大扭矩68N·m。这套动力系统不仅数据亮眼，实际骑行中无论是城市通勤还是中途加速，动力输出都相当充沛顺畅，完全对得住“进阶”这两个字。
    值得一提的是，灰石707首次搭载了双边双腔空气气囊悬挂。这套系统可以根据你的体重和路况自动调节支撑性，哪怕路再颠，它也能最大程度保持车身平稳，长途舒适度提升非常明显。
    科技配置上也诚意十足，如电子离合配合芯电矩阵技术，换挡极其顺滑，响应快、操控轻，即便你是从低排量过渡而来，也不会觉得难以驾驭。另外它还支持OTA升级，意味着你的车在未来还能不断优化离合响应和燃油经济性——官方说法是最高可省油15%。
    此外，定速巡航功能让长途骑行更加轻松，通过手把按键就能直接控制；内置重力感应模块，配合手机蓝牙，实现了真正的“一坐即启”，告别传统钥匙，用车更便捷。
    实用方面，灰石707的铝合金镀铬后尾座支持单/双座快速切换，不管是一个人出去放松，还是带人旅行，它都能灵活适应。
    总而言之，灰石707不仅仅是一台摩托车，更是一台理解骑士需求的智能伙伴，他从空气悬挂到电子离合，从流畅换挡到智能启动，它试图用科技让每一次骑行都变得更从容、也更值得期待。