如果需要一辆长途骑行的利器，那么2026款川崎Versys 1100就很合适，它于9月5日正式上市，售价159,000元，全新的川崎Versys 1100在动力系统和电控配置方面都进行了升级，给长途摩旅的爱好者更多一份选择。
   大家都知道，川崎的车型一向都是“帅气”的。所以它的还是延续了川崎拉力旅行车的设计风格，线条硬朗流畅，是典型的多功能车造型。前脸组合式LED灯组搭配加大的半包围整流罩，车身侧面的双腰线设计增添了层次感，金属哑光灰涂装质感十足。长行程悬挂与17寸轮毂的搭配，让它具备一定的非铺装路面通过能力。
    它搭载一台1099cc直列四缸水冷发动机，最大马力134.6匹，最大功率99kW/9000rpm，最大扭矩112Nm/7800rpm，压缩比提升至11.8:1。动力输出经过优化，中低转速扭矩表现增强，能适应长途旅行中的各种路况。国际6挡变速系统和滑动离合器的匹配，换挡更加平顺。电子油门系统使动力响应更精准，支持多种骑行模式切换。
    全新的川崎Versys 1100升级了电控系统，升级重点是六轴IMU的弯道辅助系统、牵引力控制和智能防抱死系统，配合多种动力模式选择和电子巡航功能，提升了骑行的便利性和安全性。比如在跑山路压弯时，弯道辅助系统会自动调整动力输出，让后轮保持稳定，在湿滑路面上，牵引力控制系统能及时介入，防止打滑，给骑行提供了更大的安全。
    它的车身采用铝合金双翼梁车架，整备质量230kg（干重），座高820mm，座高对于小个子来说是硬伤了，170以上的摩友会更适合，低重心布局配合直立式骑行三角，操控稳定性出色，除长途骑行选它没错。搭配21升的油箱容量，续航大概300公里，还支持快拆边箱系统，储物容积达28升，长途旅行带的东西再多都有位置放了。
    减震系统采用43mm倒立式前叉（完全可调）与水平多连杆后减震组合，可根据不同载重和路况进行预载和回弹调节。刹车系统前轮配备310mm双浮动盘+径向四活塞卡钳，后轮为260mm单碟盘配单活塞卡钳，制动力度充足。全车采用LED光源，仪表盘是机械指针+液晶屏组合，还标配USB+DC12V充电口，方便日常摩旅给电子设备充电。
   2026款川崎Versys 1100在动力、电控、配置等方面都有明显提升，能为骑手带来更好的骑行体验。与同级别竞争对手相比，如宝马1250GS、杜卡迪MTS V4等，它的价格有明显的优势，而且，欧洲媒体实测油耗4.8L/100km，燃油经济性出色。此外，Versys系列维修便利性高，全球90%的维修店都能进行维修，这对于长途摩旅的朋友来说至关重要。虽然车机系统SE版以外采用机械指针与液晶屏组合式设计，但指针表在低温环境下不会黑屏的特点，也体现了其实用性。总的来说2026款川崎Versys 1100是长途旅行爱好者的不二之选。