今年的摩博会挺热闹的啊，Carrie虽然没去到现场，但是在各大机车群里啊，已经看到不少现场的照片与视频还有发布的新车。
这次不光是大厂发力，一些新组合也开始冒头。比如凯威MBP跟高金动力一起，一口气发布了三款新车：街车Catalyst F352、ADV车型Finder T352X和Finder T502X。最让人注意的还不是车，是价格——F352卖18980元，T352X是20980元，T502X也只要24980元。这个定价一出来，朋友圈里就有人开始说“好像有点意思”。
话不多说，还是先跟你们聊一下MBP这几台车是怎么来的吧。凯威MBP这两年动作不小，不光自己做，还拉上了高金。高金大家都知道，发动机做得不错，尤其是大排量这块儿口碑挺好。凯威自己有海外研发和渠道，两家凑一起，一个出技术一个出制造，听起来挺互补。而且听说他们在四川和江苏的工厂十月份就要投产了，以后估计还会推更多车。
这次发布的三款车，全部都是燃油摩托车，定位从入门到中级。有意思的是，名字里都带“352”或者“502”，其实对应的是排量。比如F352和T352X用的都是349cc的双缸发动机，而T502X用的是高金的486cc发动机。
街车Catalyst F352是一台不到两万的双缸街车，街车这几年在国内不算最热门，但玩的人其实也没少。F352瞄准的就是刚入门的用户，或者那些想换台更轻松点的车的人。外观不低调，线条很锐利，尤其是车头Y字型的日行灯，晚上看应该辨识度不低。
它用的是一台349cc双缸发动机，最大功率30.5千瓦，最大扭矩31.5牛·米。数据上看中规中矩，但好处是输出比较线性，不至于让新手一下子难以掌控。整备质量175公斤，座高790mm，大部分人都能双脚着地，心理压力小一点。
车架用的是钣金双翼梁结构，厂家说这种结构比传统钢管车架更能抗冲击，安全性好一些。配套的还有博世的ABS和TCS，而且都可以关闭——有些人喜欢自己掌控感，这个功能还是挺实用的。轮胎是玛吉斯的真空胎，算是这个价位的主流配置。
入门级ADV，Finder T352X，被称为“六边形战士”。意思是各方面比较均衡，没有明显短板。外观上车头灯像鲨鱼牙齿，配上弧形的日行灯，整体偏冒险风格。
动力系统和F352是同一款发动机，但调校不同，更强调中低转速的扭矩输出，适合摩旅或者偶尔跑点非铺装路。整备质量215公斤（含三箱和护杠），座高810mm，比街车略高一点，但依然算友好。
配置上有点越级，像7英寸TFT仪表、胎压监测、投屏功能、可调风挡、手把护罩，还有护杠和底盘装甲也都给了。轮胎是倍耐力的辐条真空胎，品牌件像FCC滑动离合、DID链条、博世ABS、NGK火花塞这些都没缺席。看得出来，是想靠配置打动用户。
中量级ADV，Finder T502X，则是一台排量更大、通过性更强的ADV。如果你觉得Carrie前面讲的349cc排量还不够，那就看看T502X。这台车用了高金的486cc双缸发动机，特点是低转扭矩强，不管是公路超车还是走土路，应该都更有底气。
车架是钢管编织双翼梁式，前19后17的轮组，配的是倍耐力蝎子全地形胎，最小离地间隙190mm，通过性不错。座高820mm，但坐垫前端收窄，实际应该不会觉得太高。
电控方面也有博世ABS，马瑞利电喷系统，西互的制动，还用了FCC离合、DID链条这些品牌件。仪表是7英寸竖屏TFT，风挡多段可调，也配了手把护罩。金属脚踏带可拆卸胶套、高位排气、底盘护甲——这些配置明显是冲着真实户外使用去的。
除了以上这三款，兰美达也出了两款新车。很多人的注意力都放在了三款凯威的车上，但兰美达也发布了G350 seriesⅡ和J150。
G350是升级版，排量从330cc提到349cc，功率和扭矩都涨了点儿，最大扭矩来得更早。配置上增加了TCS、无钥匙启动、手把加热、投屏、胎压监测等等，更贴近现在用户的需求。
J150是一台150cc级别的踏板，造型复古但配置很现代，像全LED灯、5寸TFT仪表、双通道ABS、TCS、无钥匙启动这些都有。油箱放在脚踏下面，容量9升，续航应该不错。
凯威MBP这次和高金联手，明显是想在中间排量市场搞点事情。三款车价格从1.8万到2.5万，配置上看得出是尽量堆了些好东西，尤其是T352X和T502X两款ADV，给的规格不低。能不能成，还得看实车体验和长期口碑——但至少价格这块，他们没乱来。
你如果正在看这个价位段的车，会不会考虑它们？欢迎留言跟Carrie聊一波。