摩博会首日凯威MBP与Lambretta（兰美达）联合亮相重庆摩博会。在超500平米的展区内，凯威MBP带来了多款主力车系及全新车型，进一步扩充了产品矩阵。全新250ADV踏板和SC150都市平踏的加入，使Feelink踏板系列覆盖复古、运动、都市、ADV等多种车型，满足不同用户需求。展台C位陈列的是Superlight巡航系列的650单座/双座版，以及Timeless复古系列的NR250与1200，设计语言纯粹，复古格调十足。
ADV区域展出了高金动力的Storr500与Hawk1000，这些车型现已换装Morbidelli标识及新配色涂装。据现场工作人员透露，高金现有车型将在凯威MBP与高金的深度合作中，陆续推出2026款升级版本，并于明年发布部分大改款及全新车型。
本届摩博会的重头戏，是凯威MBP与高金联手打造的Finder ADV系列和Catalyst街车系列。售价上分别为：Catalyst F352街车（限时售价）18,980元；Finder T352X（限时售价）20,980元；Finder T502X（限时售价）24,980元。需要注意的是限时抢购时间有限，大家可通过凯威MBP官方小程序下单。目前全国门店大多已配备试驾车，感兴趣的车友可实时关注。
   Catalyst F352：入门级街车新标杆
当前国内入门级市场以巡航和仿赛车型为主，现代感十足的街车产品长期缺位。Catalyst F352旨在填补这一空白，以战斗科幻风外观和出色操控，迎合追求个性与实用兼备的年轻用户。
整车运用大量锐利线条与型面切割，车头“Y”字形日行灯、点阵尾灯及融合转向灯与进气口的联结翼设计，极具辨识度。搭载349cc直列双缸发动机，最大功率30.5kW/10,500rpm，最大扭矩31.5N·m/8,500rpm，动力输出线性且高转表现充沛。
车身采用钣金双翼梁车架，整备质量175kg，座高790mm，搭配玛吉斯真空胎，提供良好操控基础。博世ABS+TCS系统支持关闭，提供标准、运动、玩家三种骑行模式，兼顾安全与可玩性。
   Finder T352X：全面越级的入门ADV
定位“六边形战士”的T352X，在颜值、动力、车架、配置、品质和功能性方面均表现出色。车身线条流畅，车头灯组似鲨鱼齿造型，配合括弧式日行灯，视觉效果出众。
动力同样来自349cc双缸发动机，但针对ADV使用场景重新调校，性能居于250cc与450cc之间，更兼顾平顺性与低扭表现。车架为钣金双翼梁结构，应对非铺装路面更具优势。
配置方面包括倍耐力真空胎、F.C.C滑动离合、D.I.D链条、博世ABS+TCS（可关闭）、巴斯夫触媒、NGK火花塞等。座高810mm，整备质量215kg（含三箱护杠），站立骑行三角经多轮路试验证，操控友好。7寸TFT屏支持手机投屏与胎压监测，风挡手动可调，搭配手把护罩和独立护杠，保障长途舒适与安全。
   Finder T502X：中排ADV实力之作
面向进阶用户的T502X，依托成熟平台与全场景性能，跻身中级ADV主流市场。车身精悍紧凑，前脸日行灯如搭满的弓，整车造型如箭在弦，富有张力。
搭载高金486cc发动机，经三年研发与五年市场验证，凯威参与共同调校。低扭强劲，输出线性，公路与非铺装路况均表现优异。高强度钢管编织车架针对ADV强化关键连接点，可靠性更高。
零部件选材涵盖倍耐力胎、西互制动、博世ABS、马瑞利电喷、马勒活塞、F.C.C离合、D.I.D链条等国际品牌。7寸TFT竖屏、820mm座高、多段可调风挡进一步提升公路舒适性。Off-road方面配备前19后17寸轮组、高位排气、190mm离地间隙及全地形胎，越野通过能力出色。
   Lambretta经典焕新，两款新品亮相
展台右侧为兰美达展区，凯威MBP正式宣布成为其中国总代理。新品G350 seriesⅡ实际排量提升至349.6cc，最大功率增加1.5kW，最大扭矩提升5N·m，峰值扭矩转速降至5,500rpm。新增TCS、无钥匙启动、手把加热、胎压监测、投屏功能及电子防盗等配置。
首次国内亮相的J150定位都市复古踏板，延续家族标志性设计如六边形头灯、猪鼻前脸、固定挡泥板及五段可调前摇臂。搭载149cc水冷四气门发动机，最大功率11.2kW/8,500rpm，最大扭矩14.2N·m/6,500rpm，匹配博世电喷与脉冲点火。车身采用金属钣金件与钢管车架组合，整备质量控制良好。配置包括正新胎、液压减震、双通道ABS、TCS、5寸TFT仪表及无钥匙启动等，兼顾经典美学与现代实用。
   战略协同与全球布局提速
凯威MBP与高金的合作已超越单一产品层面，步入深度战略协同。凯威负责研发设计与全球渠道，高金侧重发动机开发、制造及品控，双方优势互补，推动原创、高品质车型落地。
此外，凯威位于四川资阳与江苏泰州的智能生产基地将于今年10月投产，标志着其运营模式从“海外研发+中国代工+全球销售”的1.0阶段，迈入“国内外协同研发+代工与自产并行+全球销售”的2.0时代。这一转变有望提升产品交付效率与品控水平，同时通过产业链整合优化成本，为消费者带来更高性价比的产品。