潮湿的地面也阻挡不了摩友们对试驾的热情。这次的摩博会，张雪820RR成为了焦点，无论是红色还是白色版本，都吸引了无数目光。不过老实说，我还是觉得发布会上那台带版花的820更有颜值，看起来整车更有气势。
这台820RR不仅颜值在线，功能也相当“顶配”。仪表盘采用方正UI设计，风格与张雪的“上新三星少年版”理念高度契合，整体科技感十足。前倾角和前拖曳距可调，让骑行姿势更自由。操作也很便捷：拆卸后转动90度就能调整，仅需20分钟。双液压离合油壶手感出色，刹车浮动盘设计美观，操控体验极佳。
三种配置全面解读
820RR
最大马力：135ps
整备质量：191kg
后轮快拆结构
可变排气阀门
定速巡航、弯道ABS/TCS
前倾角、防下蹲角可调
820RR-R
最大马力：145ps
整备质量：186kg
钛合金气门
碳纤维覆盖件全套
布雷博卡钳、倍耐力V4轮胎
锻造轮毂，钛合金尾段+前段
6.2寸安卓导航仪表
KYB全可调减震，DLC叉管
820RR-RS
最大马力：150ps
整备质量：175kg
全钛合金前段+天蝎尾段
布雷博GP4卡钳+RCS上泵
欧林斯全可调DLC叉管
钛合金连杆、气门、活塞销
镁合金顶盖、油底壳、迷宫上盖
铝合金油箱、锻造车架、平叉、镁合金副车架
细节设计亮点
最吸引人的是三角摇臂设计，灵感来源于雅马哈R1，高度战斗感满满。可调脚踏设计也非常讲究：并非装在车架之外，而是通过巧妙布局保证受力均匀，即便摔车也不易损伤车架。硕大的水箱和油冷板将前部空间铺满，确保散热和性能兼顾。高配版本轮胎选用Supercorsa SP V4SP，颜值与性能兼具，让整车看上去霸气又专业。