高速车少就80-110巡航，车多就跟随车流100-120，130很少
仪表比导航快，导航比码表快，仪表比gps快10%左右
工作日车较少
山路十八弯，300排量挡车比踏板快，拐弯的时候，踏板要刹车慢慢拐弯，同行350踏板，根本跟不上我
山路十八弯，100公里开了三小时，xcr300排量相对还是太小，不适合120以上长时间巡航
拧了六七个小时油门后，手掌手腕较酸，屁股还好，如果屁股不舒服就趁车少站起来骑，屁股换姿势骑
整体对xcr300比较满意。
1️⃣骑行姿势相对舒适，膝盖不适就坐在后座，脚放保险杠，或者站起来骑。
2️⃣慢慢骑油耗3.5以内，我巡航速度80-120之间，这次长期100左右，80油耗在3.0之内，90在3.1左右，100在3.3左右，110油耗在3.5左右，超110油耗3.6左右，油门拉爆估计4.5左右。
3️⃣车架稳定性非常好，风大虽然轻微摆动，但是信心很足，能感觉牢牢抓住地面，乡村水泥路，前后轮起飞，屁股起飞，减震没有多余弹跳，表显145巡航，几十秒时间，比较稳定，车架较整
4️⃣动力，一个人骑动力够用。跟大排量拉爆都跟不上，同级别比较，提速虽然慢，但是稳定性比巡航好多了
5️⃣晴天沥青路轮胎抓地力好，雨天胎温不行，排水槽不多，抓地力不行，abs很容易踩出来，非铺装石子路，轮胎不行，长途摩旅可以换普通胎，兼顾雨天和孬路
6️⃣高速建议55厘米挡风玻璃再加高玻璃，提高舒适性才能长时间驾驶
7️⃣高速加95的油对性能压榨较好，92比较麻手，95好点
8️⃣有条件还是500cc排量以上，高速上更加从容