聚势新启，凯威MBP多元化精品版图进一步扩张
聚势新启，凯威MBP与Lambretta（兰美达）一起携手登陆重庆摩博会。在500多平米的展厅内，凯威MBP本次参展亮相了旗下多个车系及全新车型，有Superlight巡航系列650单座和双座版，还有Timeless复古系列NR250和1200，复古风格纯正，调性拿捏到位。在ADV区域，可以看到高金的Storr500和Hawk1000，目前这些车型全部也打上了Morbidelli标并采用了全新贴画配色。虽然看起来改动不大，不过根据展台工作人员透露，高金的在售车型将会在凯威MBP和高金深度合作下，迎来26款的升级改款，并计划明年推出部分大改款车型以及全新车型。
当然，这次摩博会的重点是凯威MBP与高金动力联手打造的Finder ADV系列和Catalyst街车系列 F352。
Catalyst F352：限时18980元
性能不输给同级别的仿赛，甚至在操控上还要更上一筹，Catalyst F352就是这样一款街车，零售价更是打破行业底价规则，仅19980元，10月31日前限时18980元。
凯威围绕着战斗、科幻和个性，勾勒出这台车独一无二的外观。无论是车头装饰面板，还是车侧的棱角面板设计，再到短翘车尾的设计，从头到尾布满整个车身的锐角线条，让F352如同一台战斗机一般气势凌人。车头采用字母Y的日行灯设计，车尾采用点阵尾灯设计，科幻感十足。将转向灯和进气口组合在一起的前卫设计，让车身两侧多出来了一对个性张扬的联结翼，颜值与实用兼具，高速行驶，更具稳定性。
F352搭载349cc直列双缸发动机，峰值扭矩30.5kW，在10500转爆发，峰值扭矩31.5N·m，在8500转爆发，动力输出线性且易于控制，同时随叫随到的动力和高转发力空间，也能让新手体验极速的刺激感。
F352采用钣金结构双翼梁车架在行驶中遇到的摔车、碰撞等突发事件时对比传统钢管车架更能有效分散冲击力，强度更高，稳定性更好。整备质量仅为175kg，搭配适应大部分人群身高的790mm座高，上手门槛低，采用玛吉斯真空胎，大大提升驾驶的抓地力和稳定性。可关闭的博世ABS和TCS系统，确保安全性的同时，具备更强的可玩性和操作空间。标准、运动、玩家三种运动模式随意切换。
Finder T352X：入门级ADV六边形战士
六边形战士Finder T352X，颜值、性能、车架、配置、品质、功能性样样拉满，零售价21980元，同样限时20980元。流线型车身线条，搭配呈一定倾斜角度内收酷似鲨鱼牙齿的车头灯，括弧符号日行灯设计，仿佛一条游弋在陆地上的鲨鱼。
依然是搭载那台349cc发动机，峰值扭矩30.5kW，在10500转爆发，峰值扭矩31.5N·m，在8500转爆发。但是对于ADV的使用场景做了相对应的调校，349cc的动力精准的卡位在ADV车型的中间空档。对比250cc双缸发动机，优势明显，动力强了不止一点点，对比450cc以上中级排量，动力更加平顺，更适合新手入门。T352X同样采用钣金结构双翼梁车架，从容应对在摩旅中出现的各种突发状况，并且有着良好的发挥。
T352X经过凯威和高金双方产品与路试评价团队打磨，从实际用户上路体验出发，评估合作的零部件供应商。采用倍耐力辐条轮真空胎、FCC滑动离合，DID链条、博世双通道ABS、巴斯夫触媒、NGK火花塞等能最大程度提升用户体验的知名品牌供应商与配置，进一步提升骑乘体验。
T352X采用可关闭的博世双通道ABS和可关闭的TCS，从公路骑行到各种场地的激进驾驶，从入门到精通，满足你的所有需求，810mm座高，含三箱+护杠215kg的整备质量，新手驾驶起来也毫不费力。充分考虑到off-road的应用场景，经过不同身高路试骑手的反复评价比对，验证出脚踏位置+膝盖夹紧的站立姿态最优解决方案。采用7寸TFT大屏，附带投屏功能和胎压监测，手动三档可调风档，再搭配手把护罩，有效阻挡风沙肆虐。独立护杠+底盘装甲，有效保护车身和发动机。
Finder T502X：带你领略更宽广的视界
如果说Finder T352X是一个入门级六边形战士，那么Finder T502X是一个面向「进阶且挑剔的ADV车手」倾力打造的一款产品。从容挺进ADV中级排量红海靠的是「成熟而多面的硬实力」。
T502X并没有为了所谓的霸气，设计一个夸张臃肿的车身结构，而是考虑骑手的夹持和操控，采用了一个精壮的车身设计。前端的日行灯形状恰似一张搭满的复合弓，高耸的油箱线条与笔直凌厉的尾部线条，组合成一支蓄势待发的利箭，呼啸而过射向道路的尽头。
T502X 基于高金动力耗时3年研发的486cc发动机平台打造，从精益求精的研发到精密制造的零部件，从尖端的制造工艺到严苛的筛选测试，超15000名海内外用户5年市场验证。这台车身上的发动机的调校，也是凯威和高金共同完成，动力输出线性，转速攀升顺畅，日常骑行表现优异，同时低扭强劲，无论是公路加速超车，还是非铺装的爬坡和脱困，都有着非常亮眼的表现。
T502X采用高强度钢管编织式双翼梁车架，每一处细节都经得起推敲，针对ADV车型使用场景，关键连接部位强化处理，长途摩旅，万无一失。
最能打动人的往往是细节，T502X 在所有能见与不能见的地方，都抱着精益求精的态度，采用国际知名品牌供应商，倍耐力辐条轮真空胎、西互制动系统、博世双通道ABS、马瑞利电喷系统、马勒活塞系统，NGK火花塞，大同发动机轴瓦，NTN轴承，F.C.C.滑动离合，D.I.D链条，巴斯夫触媒等，给有经验的车手带来更好的骑行品质。
ON-ROAD方面表现看来，T502X采用7寸TFT全彩液晶显示竖屏，820mm座高，搭配柔软收窄的坐垫，适合绝大部分人的身高，配合恰到好处的手把位置，坐姿舒展，从容驾驭。根据骑乘三角可手动多段可调风挡，手把护罩，舒适骑行，更加惬意。
OFF-ROAD方面表现看来，T502X采用前19后17标准ADV车型的轮组设定，倍耐力蝎子全地形真空轮胎，越野能力，进一步加强！一体式不锈钢高位排气造型干练，与整车姿态高度契合，应对涉水和泥沙路面绰绰有余。190mm的最小离地间隙，大大增强各种路况的适应性，在翻山越岭之间，找到野性释放的纯粹快乐。金属钢齿+可拆卸的防滑软胶垫构成的主脚蹬，确保骑行和站立都稳如磐石，独立护杠+底盘装甲的组合，更有效的保护车身和发动机。
三款车的限时抢购已经开始，截止10月31日结束。
传奇回归，Lambretta携新品再绽光彩
在展厅的右侧为联合参展的Lambretta（兰美达）品牌，官宣，兰美达将由凯威MBP国内销售公司进行中国销售代理。
兰美达本次亮相发布了两款新品，其中G350 seriesⅡ是G350的第二代升级产品，在外观上采用了采用了更加具有识别度和复古情怀的分色设计，实际排量从330.1cc升级到了349.6cc，最大功率提升了1.5个kW，最大扭矩提升了多达5N·m，同时最大扭矩爆发的转速区间也相对G350的6250转，来到了5500转。在配置方面也与时俱进，满足国内市场的需求，增加了可关闭的TCS、无钥匙启动、手把加热、手机投屏、胎压监测报警、电子防盗报警的现代化功能。
Lambretta J150是首次在国内亮相的全新产品，是一款为都市青年准备的时尚利器。J150继承了Lambretta家族标志性的六边形车灯、猪鼻罩前脸、固定式前挡泥板，五档可调的多连杆前摇臂，但整体风格更显运动和年轻时尚。多达9种鲜艳的外观配色选择，尽情表达个性。
采用149CC排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.2kw/8500rpm，最大扭矩14.2N.m/6500rpm，搭配博世电喷系统、脉冲点火。
车架方面，采用了钢管车架，并延续前盖和侧盖金属钣金件，历史传统和现代工业设计相结合。既在关键位置呈现出无可替代的Lambretta 标志性的金属质感，也能够很好地减轻全车重量，使得操控更加灵活。J150轴距1340mm，同时9升大油箱布置在脚踏板下方，轴荷分布更合理，对整车操纵、稳定性更好，并且保证了更好的续航能力。
J150匹配了正新轮胎，五档可调弹簧液压前后减震，前后双通道ABS，可关闭的TCS，前面提到的5寸TFT全彩智能仪表，全车LED光源，边撑熄火，无钥匙启动，双闪功能和紧急制动双闪功能，电子防盗预警功能。丰富人性化的配置让J150成为更可靠的优雅伙伴！
自建工厂投产，全球一体平台化运营模式2.0时代到来
凯威集团拥有国外研发设计和全球渠道资源的优势，而高金则具备优秀的发动机研发、生产制造工艺和品控能力，结合双方的优势能产生强大的协同效应。共同为市场打造高原创，高品质、更值得信赖的产品。
同时凯威集团在国内投资建设的两大全新智能制造基地，四川资阳工厂与江苏泰州工厂将于今年10月正式投产。至此，从研发到制造，再到销售，凯威集团已经完成了全球资源的战略性聚合。同时也标志着凯威MBP全球一体平台化运营模式从国外研发设计-中国代工生产-全球销售的1.0时代，正式跨越到了国内外协同研发-部分产品代工生产-部分产品自主生产+全球销售的2.0时代。这无疑是一个更为强大、高效、自主的运营体系，这意味着凯威MBP不仅能够定义好产品，设计好产品，未来还能更好的制造好产品，保质、保量的交付产品，做好售后服务。