作为天天泡摩展、扒新车的博主，2025重庆摩博会奔达一亮相，我手里的咖啡都差点洒了——这定价也太狠了，简直是把“卷”字刻进DNA里！今天就带大家好好盘盘这两台让摩圈炸锅的新车，还有那些藏不住的技术野心。
先说说新手和女骑最关心的灰石250CVT。它在普通灰石250基础上加了CVT自动挡，原理和踏板车一样靠普利盘夹皮带传动，骑起来完全不用换挡，动力平顺得能当“移动沙发”。18980的价格更绝，比同级自动挡便宜1-2千，甚至跟手动挡差不了多少，预算有限又想轻松骑车的朋友，光看价格真的很难不动心。
但我得说句实在话，它的缺点也很明显。CVT传动动力损耗大，实际骑起来劲儿肯定不如手动挡；更关键的是整备质量206公斤，比同级车重了20-30公斤，新手挪车、低速操控估计会有点费劲，追求动力和操控的话，这台车可能不太适合。
再看进阶玩家必盯的灰石707，这才是奔达的“王炸”。692cc水冷V型双缸机，54千瓦功率、68牛米扭矩，低扭还贼强，参数直接碾压同价位竞品。更惊喜的是配置：高配Ultra版30800元，居然给了电子油门、能26档调软硬高低的灵犀坐垫，还有双腔空悬！要知道本田CM300、豪爵TR300这些250-300级车型都要2万多，奔达用差不多的价格，给了700级的动力和豪华配置，这性价比真的没谁了。
这次摩博会奔达还亮出了“底牌”——5款新发动机，从700级水平对置双缸、550直列四缸，到1700直列六缸，甚至还有混动机型，看得出来这两年技术储备是真足。不过我还是有点担心，配置堆得再高，可靠性才是根本，希望奔达能把品控这块抓牢。
最后想问问大家：如果是你，18980会选灰石250CVT当通勤车，还是加钱冲灰石707玩进阶？对奔达的六缸发动机，你最期待装在什么车型上？评论区聊聊你的想法！