这次重庆摩展，最让我眼前一亮的，非无极DS800X莫属。它搭载的正是隆鑫自研的发动机——国产首台“干式油底壳”动力单元。干式油底壳的好处是什么？一句话总结：离地间隙更高、极限状态更稳！无论是翘头还是复杂路况，都能保证机油供给充足稳定，这对一款定位硬派ADV的车型来说，简直就是“天作之合”。
更有意思的是，这台发动机在之前就有曝光，我个人也一直关注。
车型定位与设计
 从外形一眼就能看出，DS800X走的是硬派ADV路线，非铺装能力更强。对比同门的白家DS900偏向公路属性，DS800X显然更“野”。有趣的是，它的前脸造型，看起来是不是有点像机器人？别说，我个人倒挺期待无极以后用这台发动机做一款街车。
无极展台的其他看点
 除了DS800X，这次重庆摩展上无极还带来了不少热门车型：
CU250 AMT：展会现场吸引了不少人，换挡逻辑调校得确实不错，后续我会单独做视频解析。
RR500s：综合表现优秀，走街跑山两不误，在同级四缸车型里，它的低转动力算是相当给力的，非常推荐大家试驾体验。
展外活动：操控大师打榜赛
 无极在场外还搞了一个很有意思的互动——“操控大师打榜赛”。最高奖励居然有1万元奖金！项目听着简单，做起来可真不容易：
原地订车：比拼坚持时间，很多人几秒就撑不住，但有人愣是坚持了一个多小时，差距拉满。
单手扶车绕车：手不能换，车不能倒，绕一圈再收小支撑才算过关。无论是150还是900，通通要来一遍。
慢骑挑战：越慢越稳越加分，这环节看似轻松，其实非常考验油离配合和刹车控制。
不得不说，无极这波“展车+互动”双管齐下，不仅让人看到了产品力，也让摩友们真正玩得尽兴。
问题来了：如果这台国产首台干式油底壳ADV上市，价格合适的话，你会不会考虑入手一台？