九月的重庆国际博览中心，刚开馆就被摩友的热情“挤爆”——第二十一届中国摩博会现场，汽油味混着欢呼声，每个展台前都围满了寻车的人。而在N8馆的张雪机车展台，一款全新旗舰仿赛820RR直接成了“流量担当”，展台外围的护栏被挤得满满当当，手机镜头、GoPro全对着这台“黑绿配色”的猛兽，连不少常年跑摩展的老炮儿都忍不住踮脚多看两眼。
 
我挤到前排时，第一眼就被820RR的外观抓住了。和很多进口仿赛的“尖锐凌厉”不同，它的线条更偏向“流畅战斗”：从车头的双透镜LED大灯开始，导流罩一路收向车尾，像蓄势的猎隼，没有多余的棱角；哑光黑的漆水很有质感，凑近能看到细节处的碳纤维纹路，荧光绿的线条沿着油箱、车架轻轻勾勒，不扎眼却很提气。工作人员笑着说，这外观改了八版才定案，“就是想做台中国人看了觉得‘顺眼’，骑出去又有面儿的车”。
 
摩友最关心的“硬实力”，820RR也没让人失望。它搭的是张雪自主研发的800cc双缸水冷发动机，最大功率85kW，最大扭矩82N·m——光看数据就知道动力够劲。现场试乘过的摩友老周跟我吐槽：“之前骑过某款进口仿赛，动力是猛，但油门太贼，新手容易窜。这台不一样，低扭给得足，起步不肉，中高速加速也稳，给多少来多少，跑起来不飘。”我还注意到它的座高调到了780mm，我175cm的身高双脚能轻松着地，工作人员说这是专门针对国内摩友身高优化的，“165cm以上的兄弟骑都没压力，通勤、跑山都合适”。
 
展台后的试乘区更热闹。特技车手骑着820RR做低速绕桩，车身倾斜到快贴地，手把操控却特别精准，没一点晃动感；加速时的声浪也不刺耳，是那种低沉的“咆哮”，现场欢呼声一波接一波。有个刚拿驾照的小哥想试，工作人员没直接拒绝，而是递过头盔：“先慢骑两圈适应下油门，这台车动力强，安全第一。”这种细节挺圈粉的，不像有些品牌只想着“卖车”，反而忘了摩友最在意的踏实。
 
聊起研发故事，张雪的工程师李哥打开了话匣子：“我们花了两年多，光发动机就调试了上百次。之前做小排量多，这次冲中大排量，就是想做台‘适合中国人骑’的仿赛。比如悬挂，针对国内的烂路调软了点，过减速带不颠；散热也优化了，夏天跑高速不会过热，这些都是跑了上万公里实测出来的。”他还透露，目前车机系统还在打磨，上市后会通过OTA升级导航和蓝牙功能，“不想让大家买回去就‘过时’”。
 
现
场不少摩友已经开始问上市时间，工作人员说预计年底正式发售，预售价大概在4.5-5万之间。听到这价格，旁边的小哥直接拍了同伴肩膀：“这价能拿下800cc双缸仿赛，还带TFT仪表、ABS，等上市我肯定去试驾！”
 
今年摩博会上，进口车型不少，但像张雪820RR这样“接地气”的国产旗舰，反而更让人觉得亲切。它没盲目堆配置，也没搞虚头巴脑的宣传，而是实实在在考虑了摩友的骑行需求——动力够劲、操控友好、颜值能打，价格还亲民。期待年底上市后，能在山路、国道上看到更多这台“黑绿猛兽”的身影，也希望张雪机车能在中大排量市场继续发力，给咱们摩友带来更多“用得上、骑得爽”的好车。