国内摩托车市场这几年真是越来越热闹了，特别是中排量街车这一块，各个品牌都在不断推新。 不管是传统大厂还是新晋品牌，都盯着这个市场发力，车型选择多了，车友们的眼光自然也高了。 最近又有一款新车开始进入大家的视线，就是张雪那边带来的首款三缸街车820R。 
虽然还没正式发布，但从目前曝光的图片来看，这台车整体轮廓流露出与奥地利品牌KTM相似的运动风格。 车头部分采用了国内近年特别流行的分裂式设计，跟春风800NK、675NK的思路有点像。 不过话说回来，春风的设计本身也带点KTM的影子，这么一来，820R被一些车友称作“国产小KTM”也不奇怪了。 
关于这台车的配置，目前消息还不算多，但大概率会沿用同平台仿赛车型820RR的那套架构。 最引人注意的，是那双金色的倒立式前减震——在一众国产三缸街车中，这个配置确实显得挺抢眼，一看就是往高了走的设定。 也正因为如此，不少人猜测它的定价恐怕不会太低。 参考820RR的操作方式，街车版也很可能会推出高、低配两个版本，满足不同人群的需求。 
如果我们再仔细看看车头灯的细节，虽然还处于未点亮状态，但隐约能看出一些雅马哈MT系列的影子。 当然现在一切都还是猜测，最终量产造型会不会再有调整，还得等实车正式亮相。 
说到三缸车型，国内目前能选的其实不算多。 追骁、赛克龙、凯越，几个主流品牌都已经布局了这个领域。 而820R作为后来者，要想脱颖而出，光靠外观显然不够。 逆向研发的路线在国内并不少见，关键还是看实际体验——动力调校是否顺畅、车身控制是否灵活、整体品控能不能稳住。 
眼下中大排量摩托车消费群体正在慢慢扩大，大家对车的理解也越来越深。 以前可能主要看外观和参数，现在更多人会在意驾驶质感、耐久性和售后服务。 820R选择在这个时候进场，时机其实挺有意思的。 它不需要做第一个吃螃蟹的人，但必须得拿出实实在在的东西。 
当然了，价格始终是个绕不开的话题。 如果用那对金色减震和可能的高端配置去判断，这台车大概率会定位在中高端市场。 而同级别竞品像追骁800、赛克龙R6等，也已经积累了一定的市场口碑。 820R要想真正站稳，不光产品要够硬，定价策略也得仔细斟酌。 
目前关于这台车更多的动态，还没有完全释出。 张雪团队以往推出的车型在配置和性能方面都挺舍得下料，这次的三缸街车应该也不会例外。 不少车友都在等着实车试驾，看看这台被称为“国产KTM”的街车，到底能带来多少惊喜。 
或许用不了多久，我们就能在线下见到实车了。