在2025重庆摩博会上，新大洲本田带来了期待已久的 NS150XC（海外称ADV150 的中国特供版），并公布售价：STD版19980元、Pro版21280元。消息一出，摩友圈立刻炸开了锅——有人直呼“超预算”，也有人觉得“原厂一步到位很值”。那么，这台车到底怎么样？
外观与定位：小排量ADV风格
NS150XC的造型几乎复刻了海外版ADV160的跨界基因：高耸前脸、龙骨式车架、双段可调风挡、护手罩，再配上玛吉斯全地形轮胎，冒险气息十足。虽然名字里是150，但整体设计完全是冲着“小排量ADV”去的，不仅能应付市区通勤，也能在周末轻度非铺装路面玩一玩。
动力与油耗：城市友好，节能实用
新车搭载的是本田 149cc水冷四气门单缸发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。动力表现算不上暴躁，但胜在输出平顺、低扭充足，日常通勤和短途旅行完全够用。更吸引人的是油耗，百公里官方仅 2.3L，实际甚至能压到2L以内，算是妥妥的省油小能手。加上 静音启动、怠速启停 等功能，在城市堵车里能省下不少油钱。
配置：越级堆料
NS150XC的卖点在于原厂就给到了一堆高规格配置：
安全配置：日清卡钳、博世双通道ABS、TCS牵引力控制
悬挂系统：KYB倒置前叉+气囊后减震，兼顾舒适与操控
电子与便利性：无钥匙启动、智能互联系统、胎压监测、前行车记录仪
Pro版升级：TFT互联仪表（支持导航/诊断）、原厂尾箱、护杠
这些配置如果后期加装，少说也得大几千，而原厂一体化更稳妥。相比国产同级150踏板，NS150XC算是“拉满了”。
价格争议：值不值2万？
争议的核心还是价格：
对比国产150踏板：贵出一截，但配置和做工确实高一个级别。
对比三阳哈士奇150：贵约4000元，但配置更豪华。
对比雅马哈NMAX155：便宜近8000元，配置还更全。
政策优势：排量149cc，刚好享受免购置税，比看似更便宜的海外ADV160，综合落地价更有优势。
所以，这车更适合预算在2万左右、既要通勤又想周末玩一玩的摩友。如果只是单纯代步，确实有点“杀鸡用牛刀”；但如果追求原厂高配+本田品质，它其实挺划算。
总结
NS150XC并不是一辆面向所有人的车，它更像是为“小排量想玩跨界”的群体量身打造。定价看似高，但考虑配置、用车成本和本田的品牌力，它确实能打。买不买，全看你对“跨界+本田标”的执念有多深。