如今再看 125cc 踏板车市场，大多数产品还在强调 “经济实用”，而新大洲本田却用 SquareX125 开辟了一条新赛道。它证明踏板车不只是用来代步的工具，还能承载年轻人对生活的更多想象 —— 或许未来会有更多品牌跟进
从第一眼望去，SquareX125 就自带 “辨识度滤镜”—— 其设计理念牢牢锁定 “方正美学” 与 “未知探索”，名字里的 “Square” 直接点明方正造型，“X” 则象征着对未知场景的探索精神。不同于市面上多数踏板车圆润柔和的线条，它采用了棱角分明的方正车身设计，搭配一体式前后尾灯与特色转向灯，灯光点亮时视觉层次清晰；5 寸 LCD 精致仪表嵌入其中，数据显示直观且细腻，再加上专属的仪表遮阳板，即便在强光下也能轻松读取信息；圆形后视镜则在硬朗的方正风格中增添了一丝灵动，功能性与时尚感做到了巧妙平衡。从侧面观察，整车线条利落不拖沓，彻底摆脱了踏板车的同质化困境，这种 “不撞款” 的设计，恰好戳中了年轻人追求个性表达的需求 —— 骑上它穿梭在城市街头，无需多言就能彰显独特审美。
SquareX125 绝非 “样子货”，其对 “实用性” 的打磨，精准适配了年轻人 “城市通勤 + 户外探索” 的双重场景需求。车身上遍布的多功能装备，每一处都藏着贴心巧思：多功能后载置物架、大灯前装饰架以及侧置、中置置物架，让日常通勤时放背包、购物袋，或是户外出行时固定露营装备都游刃有余；最让人眼前一亮的是可翻转后座垫与快拆小桌板 —— 后座垫既能满足载人需求，翻折后又能变成可靠的倚靠支撑，而隐藏式的快拆小桌板，展开后就能成为临时的 “户外工作台” 或 “野餐小餐桌”，周末去郊外露营时，放一杯咖啡、一台笔记本，或是摆上零食水果，轻松解锁户外休闲新姿势。此外，它还将 5.7L 油箱设计在前部，配合一键开启的油箱盖，加油时无需下车弯腰，日常使用便捷度大大提升。
作为一款兼顾通勤与轻度越野的踏板车，SquareX125 的动力与操控表现同样 “在线”。其动力核心源自本田全新升级的 eSP 125cc 发动机平台，搭载了 ACG 静音启动、I-Stop 怠速启停以及 PGM-FI 电喷系统三大核心技术 ——ACG 静音启动让点火时告别传统马达的嘈杂，I-Stop 怠速启停则能在等红灯时自动熄火，有效降低油耗，而 PGM-FI 电喷系统则保障了燃油燃烧效率，让整车兼具 “更舒适、更强劲、更低能耗” 的优势
不难看出，SquareX125 的目标用户画像十分清晰：就是那些不满足于 “踏板车只用来通勤” 的都市年轻人 —— 他们追求个性，不想骑和别人一样的车；他们热爱生活，周末喜欢约上三五好友去郊外露营、探索未知；他们需要一辆车既能满足工作日的通勤需求，又能承载周末的户外乐趣。而 SquareX125 恰好成为了连接 “城市日常” 与 “户外探索” 的桥梁，既是可靠的通勤伙伴，也是户外玩乐的 “生活伴侣”。
纵观当前 125cc 燃油踏板车市场，多数产品仍聚焦于 “经济、实用” 的通勤属性，而新大洲本田 SquareX125 则以 12680 元的售价，用 “方正个性设计 + 多功能户外配置 + 越级安全装备” 的组合，开辟出了 “户外玩乐踏板” 的新赛道