2025年夏天，摩托车市场被一条消息搅起了不小的波澜。 8月18日那天，钱江突然公布ACE150的售价——9480元，一台150cc的风冷平踏，居然配了博世双通道ABS和TCS。 很多人一开始还以为看错了，确认之后才反应过来，这价格甚至比很多125cc的车还要低。 
以往大家选踏板，尤其是日常通勤用的，多数会在动力、配置和价格之间反复权衡。 想要配置全一点，预算就得往上加；价格合适的，往往配置或排量总有一项不太够用。 市面上常见的150cc平踏，价格普遍在一万二以上，再往下基本都是125cc的天下。 而这次ACE150的出现，像是冷不丁地把门槛重新划了一道。 
其实对于很多真正骑踏板车的人来说，速度并不是最优先的追求。 城市里红绿灯多、车流密，极速飙车的机会并不多。 大家更在意的是起步快不快、超车稳不稳、带个人爬坡费不费劲。 ACE150用的那台PCR发动机，最大功率9kW，最大扭矩12.2N·m，在实际骑行中，红灯转绿时总能抢先窜出去，市区里穿梭也绰绰有余。 
再看看车身设计。 它提供了几种偏实用的配色，像哑光银灰、哑黑这类耐脏的色调，还自带金属护杠。 很多人可能觉得护杠只是个装饰，但其实特别实用——路边停车、小磕小碰，基本伤不到车壳，省掉不少维修的麻烦。 踏板宽度也做得足够，28cm×42cm的尺寸，平时取个快递、放个大点的包，都不用额外加装篮子。 
我有一个朋友是开便利店的，平时骑踏板车送货。 他之前那台车，踏板区域小，还没ABS，每到下雨天就特别小心。 后来他试了ACE150，最打动他的不是价格，反而是TCS——他说有次雨天转弯后轮打滑，之后每次过弯都有心理阴影。 现在多了牵引力控制，他说心里踏实多了。 
储物也是这台车的一个强项。 坐桶空间可以塞进一顶中号全盔，雨衣手套之类的小东西更有地方放。 要是再加个原厂尾箱，再放一顶头盔也没问题。 前面还配有挂钩，临时挂个外卖、手提袋，用起来很方便。 这些细节看似普通，但对天天用车的人来说，能省掉不少日常烦恼。 
不少人之前犹豫是选125cc还是加钱上150cc，往往卡在预算或者配置上。 有些人买了125之后才发现动力不太够，想换车又不划算。 ACE150的出现，像是冷不丁多出了一个选项——不必勉强选小排量，也不用硬着头皮加钱。 
售后也是大家关心的。 五年不限里程的发动机质保，全国五百多家服务网点，这些对普通用户来说挺重要。 谁也不愿意买台车，出了故障却找不到地方修。 尤其在一些小城市或者乡镇，售后网点覆盖广，用起来才更安心。 
 
说到底，老百姓挑踏板车看重的无非就是这几点：动力得够用，安全配置不能少，价格要实在，用起来别太娇气。 以往很多时候，大家只能在不同车型之间做取舍，而这一次，ACE150似乎把这些需求都捏到了一起。 
所以如果你最近正好打算买踏板，你会怎么选？ 是选那台熟悉的125，还是突然冒出来的这台150？