这次北京摩博会真是没白来，各家展台都挺热闹，但雅马哈那边围的人特别多。 原因很简单，他们新出的2025款MT07一下子降了四万块，现在只要六万九千八——这价钱一出来，好多人都掏出手机赶紧拍照发朋友圈。
便宜这么多，有人心里肯定会问：那车子的性能会不会也跟着降了？ 其实并没有。 不光没减配，反而还加了些新东西。
这车外观变化挺明显的。 车头部分有点像他们家另一款MT-09，带点狐狸那种机灵劲儿。 大灯是LED的，很亮，车身线条也流畅。 侧面用了两种颜色，拼在一起挺动感。 油箱后面专门做了个开口，骑起来发动机声音听得更清楚，感觉更有劲。
整辆车比之前轻了一公斤，推起来不费劲。 前减震更粗了，后减震也可以自己调——走烂路或者转弯的时候，车身稳很多。
发动机还是那台熟悉的双缸机，排量689cc，马力74匹。 数据没大变，但骑起来感觉更顺，尤其低速时没那么顿挫。 这次还加了电子油门，能选不同的骑行模式，运动、街道或者自定义都行。 防滑系统可以关，想稳着骑或者玩一下都可以。
刹车也升级了，前面用了更好的卡钳，轮圈也更轻。 刹车手感更直接，一捏就有。 仪表换成了彩色大屏，能连手机、看导航、显示来电，虽然不算特别大，但看信息很清楚。
还有个新东西是自动挡版本，不过国内暂时没有。 那个版本能手动也能自动换挡，还带定速巡航，通勤或者跑长途应该挺轻松。 希望以后能引进吧。
现场看车的人不少都在议论，有人说这价格别说国产，连一些进口车都难卖了。 也有人猜，雅马哈这波操作可能是看这几年中排市场太卷，赶紧调整策略。
我试了下坐高，805毫米，一米七左右的人双脚前脚掌能着地，压力不大。 油箱形状也挺贴合膝盖，骑起来自然。
全车都是LED灯，包括转向灯，亮度没问题。 尾灯造型比之前更利落。
工作人员讲，这次降价主要是定价策略变了，配置反而升了级，他们就想多卖点车。 还笑着说，这车应该能吸引那些原本在犹豫要不要上中大排的人。
旁边有位大哥一边摸车一边打电话，说“真可以，我都想拿我现在的车来置换”。 确实，这价钱配上这配置，诱惑挺大。
就算平时不太留意摩托车的人，也能感觉到雅马哈这次力度不一样。 好像一个平时高冷的牌子，突然跟你聊起天来了。