重庆摩博会一亮相就炸场的新大洲本 NS150XC，总算揭开了神秘面纱。19980元起的售价确实让不少摩友咋舌，但看完这满配的"嫁妆"，你可能会和我一样忍不住说句"本田这次真下本了"。作为网传"国产版ADV150"，它可不是换壳那么简单，妥妥是为既要通勤便利又爱周末撒野的玩家量身打造的多面手。
先聊颜值，这台车的硬派气质藏都藏不住。前脸"X造型"LED大灯太有辨识度，飞利浦光源加持，开机还带流水灯特效，晚上点亮后科技感直接拉满 。车身线条全是凌厉的几何切面，没有一丝圆润感，配合曙光棕、山茶红等四种配色，停在路边回头率比不少大排还高。最戳我的是细节设计，两段可调风挡搭配手把护罩，既能挡城市风尘，也能应对郊外乱流，实用又显专业。
动力方面，它搭载的SH-EP 150cc发动机可是老熟人了，11.4kW最大功率和14.4N·m峰值扭矩，市区超车给油就有底气。配合PGM-FI电喷系统，油耗控制得相当出色，8.0L油箱跑350公里以上完全没问题，周末周边游根本不用慌续航。值得一提的是ACG静音启动和I-STOP怠速启停，点火时几乎没噪音，等红灯自动熄火还能省点油，通勤党表示这配置太贴心。
但真正让它敢定这个价的，是越级的安全和操控配置。本田首次在国内2R车型上装了BOSCH MSC车身动态稳定系统，搭配弯道ABS，过弯时捏刹车再也不用心惊胆战 。再加上双通道ABS和TCS牵引力控制，雨天或碎石路骑行，车身稳得很。制动硬件更是诚意满满，前后NISSIN卡钳配240mm/220mm浪花碟刹，刹车脚感线性又有力。
底盘调校完全是为全路况准备的。KYB倒置前减震有130mm行程，后氮气减震110mm，过减速带或坑洼路时滤震特别干脆。165mm的离地间隙，配合MAXXIS全地形轮胎，郊区碎石路随便造，不用担心刮底。28.6mm变径车把转向精准，市区钻缝灵活，跑山时操控也很跟手。
科技和实用配置也没缩水。5寸TFT仪表支持导航投屏，T-BOX智能互联能实时看胎压、找车辆，SMK智能解锁靠近就能开机，这些智能配置年轻人绝对爱。座桶空间够大，放个全盔还能塞点雨衣手套，Pro版自带50L尾箱和护杠，摩旅装备随便装。Type A+C双USB快充口还是20W的，手机再也不怕半路没电。
两个版本选择也很灵活，STD版19980元满足日常通勤，Pro版贵1300元多了尾箱、护杠和后行车记录仪，经常跑长途的选Pro版更划算 。780mm座高对身高友好，一米六骑也能半脚掌着地，新手也能轻松驾驭。
不少人吐槽150cc卖两万太贵，但对比同级别配置，弯道ABS、KYB减震、全地形胎这些堆料，确实对得起这个价。如果你想要台大品牌背书、能城能野的跨界踏板，NS150XC或许就是目前市场的最优解。毕竟能把大排才有的配置塞进小踏板里，这样的"卷王"可不多见。