25年7月7号上牌，截止9月23号跑了13600多公里，市区通勤+远途摩旅，没有花里胡哨的噱头，每处细节都能拿捏的恰到好处。
试驾过豪爵UFR150，两本的龙骨150，雅马哈NMAX155，挨个深度试驾后，最终确定在雅马哈NMAX155和本田pcx160之间，外观，动力，配置等综合考虑入手pcx160
动力：pcx起步拧油门不窜，很丝滑，特别适合城市里跟车，堵车时反复启停也不累。周末去郊区爬个小坡，拧到底也能轻松上去，后段加速虽不像大排量那么猛，但60-80km/h巡航很稳当。
车况：车净重133公斤。胎压在前胎2.0。后胎2.3。本人身高175cm，体重130斤。
油耗市区基本1.9-2.3左右。郊区2.4-2.7之间。高速油门到底118，有横风情况下最高油耗3.3。有载人载物也有单人骑行，仅供参考。
储物：不装尾箱（丑+死亡摇摆）PCX160的座桶深度真的够，放一顶Z8千纸鹤全盔进去后，旁边还能塞件雨衣和一双鞋套，短途摩旅带换洗衣物也没问题。前面的手套箱里面有Type-C充电口，应急用。
骑乘感受：换完坐垫总成，我身高175，双脚全脚掌轻松着地，坐垫宽度合适，海绵软硬适中，最长一天骑过560公里左右，大概11个小时左右，后减震是KYB的气瓶式设计，过减速带时颠簸感明显减轻，坑洼路面也不会震得手麻。
仪表盘是5英寸的TFT屏，白天阳光下也看得清，晚上背光不刺眼，反应很灵敏，天黑或者过桥洞立马自动切换夜间模式
四、安全配置：雨天敢拧油门，刹车心里有底PCX160前轮有单通道ABS，上手很快，后轮带HSTC牵引力控制系统，我急刹时明显感觉车轮没抱死，车身也没怎么晃。前后碟刹制动力够，刹车手感线性，不像有些车一捏就点头，新手也容易控制。
LED大灯亮度勉强够用。
细节设计：无钥匙启动很方便，钥匙揣兜里，按一下启动键就走，脉冲点火声音小，启动速度快，怠速启停功能在等红灯时自动熄火，避免了怠速时车辆的抖动和嘈杂声，还是不错的配置。
总结：PCX160靠谱，不想在用车上费心思，享受路上的风景何尝不是另一种省钱呢？
风景在途，心向远方