好久没有写摩托车的文章了，一个是因为我的800X旅行版已经渐入佳境，前边的文章把整个调整过程也都基本记录下来，希望对刚入手或者打算入手的朋友有所帮助；二是因为最近搬家到郊区住小院了，七七八八要收拾的东西让人想原地爆炸。
现实的问题来了，每天通勤从原来的往返30公里，变成了现在的100公里，再加之北京还有限号的规定，当务之急又入手了一台小踏板用来避开尾号限行。
白色UFR150
没有太多时间选车，考虑到只是通勤代步，所以就无脑直接入手了UFR150。原因很简单，豪爵的品控不用多说，加之上一代UHR150进藏的朋友那么多，这算是迭代产品的UFR150应该是没有问题的。
不啰嗦，这里呢直接聊聊这半个月1000公里的骑行感受，和几个细节。（网上评测一大堆，我就不画蛇添足了）
首先，车子整体感非常好，丝毫没有松垮的感觉。
其次，红绿灯起步优秀，不会拖泥带水，敢给油它就敢窜出去。不过我更推荐线性给油，这台车在60到80公里之间巡航的骑行感受是最好的。
第三，原厂风挡太秀气，天凉了骑车必须换一个高一些的。我换了一个带横杆的风挡，高度47cm，实测还是买矮了，风还是吹头（本人180cm仅供参考），后又加了一个夹片的小风挡算是基本解决了。
第四，基本加装就是一台车机，后来因为风大手凉，又加了护手罩。除此之外，这台车基本没有什么必须的改装了。
关于改装的细节和图片，我打算下一篇文章拍些照片再写写。
第五，说一几个挺容易被忽略的点。先看个细节图
开关
发现不少朋友，停车熄火后，旋钮还在open位置就走了，此时确实熄火了，但是仍然是通电状态，如果放久了很可能电瓶会亏电。UFR150的电瓶还不能用搭电宝，还要拆电池下来去充电，这就很麻烦了。
第五，大灯确实不太亮，建议直接改透镜大灯，这样可以免去叔叔的打扰。某宝搜到有原厂改装的，对方直接发大灯来，换完后把自己的拆下来寄回去，退押金就ok，我觉得还是蛮方便的。
就写这么多，今天随手谢谢，下一次把UFR150的几个实用加装拍些照片再好好写写。