市面上的代步踏板千篇一律，能撒野的跨界踏板屈指可数。本田这次把ADV概念和实用踏板揉在一起推出的NS150XC，标准版19980元起步的定价，直接把跨界踏板门槛拉到了两万区间。
NS150XC搭载的SH-EP150cc发动机燃油经济性更好，能输出11.4kW最大功率和14.4N·m最大扭矩，配合PGM-Fi电喷系统，可精准控制燃油喷射量，提升燃油效率。同时，I-STOP和ACG静音启动技术怠速启停功能，能有效降低油耗。
KYB这对黄金搭档太舍得下本——前倒置130mm长行程减震，后边直接上氮气瓶。跑烂路时底盘滤震干净利落，过减速带屁股不用离开坐垫。离地间隙给到165mm，跟某些入门级ADV跨骑差不多，上个马路牙子轻轻松松。
安全配置这块，Bosch MSC车身稳定系统放在150踏板上属于越级配置，弯道里能明显感觉到系统介入。双通道ABS配上TCS牵引力控制，湿滑路面敢放心压弯的底气就在这里。MAXXIS全地形胎咬地力比普通踏板胎强太多了，沙石路面上车头指向依旧精准。
其他的科技配置，诸如T-BOX智能互联、胎压监测、导航投屏、SMK智能一键启动、行车记录仪等都是标配。8L大容量油箱能带来350+km的续航；20W快充（TYPEA+C），功率大、效率高，方便为电子设备充电；780mm坐高，对多数骑手更友好，视野更好且坐姿更高。
PRO版加装的护杠和尾箱超实用，尾箱能塞进全盔的设计必须好评。说实话多花1300买高配更划算，后摄像头和原厂护杠自己加装都不止这个价。现在问题来了：两万出头买个能通勤能郊游的全能踏板，这个价格你觉得值不值？（*个人观点，仅供参考）