最近新大洲本田在重庆发的NS150XC，算是把小排量跨界踏板的热度拉满了——光看配置和设计，确实让人眼前一亮，但聊到价格，心里有点难以接受，感觉有点超过预期了
先夸夸它的优点，毕竟实力摆在那。外观直接抄了本田X-ADV的“作业”，线条硬朗得不像小踏板，“X”型LED大灯还带自动光感，白天看着精神，晚上开灯也不用手动调，护手罩和风挡也都给配齐了，不管是市区钻缝还是周末跑郊外，实用性都拉满。最让人惊喜的是通过性，165mm的离地间隙加全地形轮胎，偶尔压个碎石路、过个坑洼，比普通踏板踏实多了，780mm的座高也友好，160cm以上的人骑都不用踮脚。
动力和配置更是没话说。150cc水冷四气门发动机，带本田的eSP+技术，起步稳、加速也够劲，市区超车不费劲，跑国道也能跟上车流。关键还省油，实测2.1L/100km，8L油箱能跑350多公里，加一次油通勤一周都够，自动启停和静音启动也很贴心，等红灯不费油，启动时也不会“突突”响得尴尬。
配置更是堆到了同级别天花板：KYB的倒置前减和带气瓶后减，过减速带不颠屁股；日信刹车加博世的ABS+TCS，下雨天刹车也不慌；还有5寸的彩色仪表能连手机，导航、看车辆信息都方便，连行车记录仪和胎压监测都给配了，细节做得很到位。
但重点来了——价格！STD版19980元，Pro版21280元，差1300块多了个尾箱、护杠和后记录仪。说实话，这个价位真的有点超预期了。要知道，同级别其他品牌的150cc跨界踏板，大多还在1.5万-1.8万区间，就算本田牌子硬、配置高，近2万的起售价，还是会让人忍不住算笔账：这个预算，加点钱能摸到大排踏板的边，少花点也能买到配置不差的竞品，真要为“本田标”和这些配置多掏几千块吗？
平心而论，NS150XC的产品力没毛病，适合想兼顾通勤和短途探险的人，但这个价格真的没给到诚意。如果能再降个千八百，或者标配多给点东西，估计没人会犹豫，但现在这样，就算再喜欢，也得捏着钱包多想想——毕竟咱们买踏板，图的就是个性价比，不是吗？