近期，摩圈被新大洲本田NS150XC刷屏，其起售价19980元，高配甚至破两万，这一价格让众多蹲守ADV踏板的摩友集体傻眼。当竞品250cc车型都杀进2万内时，本田却给NS150XC挂上 “高端玩具” 的价签，不禁让人想问，这是真有硬实力，还是迷之自信？
先看看NS150XC的配置，确实可圈可点。KYB减震器搭配日信卡钳，过减速带时的体验就像压棉花般舒适；博世双通道ABS + TCS这对黄金搭档，让雨天压弯稳如老狗；MAXXIS全地形胎面对烂路也能轻松应对，如同吃干脆面般简单。而那颗SH - EP发动机更是亮点，11.4kW的峰值功率搭配PGM - FI电喷，油耗仅2.3L/百公里，还带有ACG静音启动，在红绿灯变绿时，别人车辆突突响，它却能悄然走位，逼格拉满。
然而，网友的吐槽也直击要害。2025年的摩托市场内卷严重，赛科龙RT250智境版才卖16999元，光阳ST250卖21999元。NS150XC即便配置出色，但终究是150cc的排量，极速表显115km/h封顶。对于老炮们来说，2万预算再添三千，就能直接上250cc的车型，动力储备多出30%，长途摩旅的底气也翻倍。
这不禁让人想起之前豪爵UHR150的经历，初上市时堆满名牌件，定价傲娇，结果被竞品当头暴击，三个月连降三次调价才稳住局面。如今的玩家早已不是任人拿捏的小白兔，在抖音刷半小时就能对比十款车。
其实ADV玩家的需求很纯粹，一是要有能钻山沟的灵活身板，二是要有不闹脾气的耐造品质。如果NS150XC能把8L油箱扩到12L，价格卡在15800元的甜点区，想必绝对能成为爆款。但就目前这定价，让真爱粉都只能捂着钱包喊 “再等等”。
NS150XC就好比米其林餐厅的蛋炒饭，用料顶级，工艺极致，在堵车时启停不抖，优雅尽显，对于追求极致工艺的消费者来说，值得掏腰包。但要是追求劈山压弯的野性释放，那还是建议出门右转看250cc的车型。毕竟本田的溢价，买的是五年后转手还能喊价的底气。究竟该如何选择，就看各位摩友自己的需求和偏好啦。