雅马哈在国内市场布局的车型虽然数量有限，但每款都堪称经典。从入门级的NMAX155到旗舰车型Niken GT，每一台都体现了品牌对产品力的极致追求。关于它们的定价或许存在争议，但其市场定位始终具有标杆意义。
推出了2025改款TEMA 700S探险车型，这款跨界产品在越野爱好者群体中引发了热议。有别于常规拉力车款，其产品定位偏向于全地形硬核冒险摩托，车架结构与传动系统的匹配度更贴近专业级越野需求。
相较于同级别的KTM 790ADV和人气踏板TMAX，T700S的认知度确实稍显逊色。但需注意的是，这款车型引进时间较晚，直到2023年5月才正式登陆国内市场。现售版本维持着统一配置，厂商指导价稳定在10.98万元区间。
新版本在外观设计上延续了家族化语言，保持着简洁干练的造型特征。虽然舍弃了常见ADV车型的鸟嘴设计元素，但这种去装饰化处理反而强化了整车的硬派气质。肉眼可见的改装主要集中在动力系统——搭载与MT-07系出同门的CP2动力平台，此次重点改进了节气门总成和离合器联动结构，让689cc直列双缸引擎（最大功率54kW/扭矩68N·m）的动力曲线更加线性，在中低转速区间即可迸发充沛扭矩。
车体结构方面进行了专项升级，铝制铸造工艺的后平叉显著提升了非铺装路面的操控稳定性。结合主车架与后副车架的整体化设计，即便加载三箱系统依然能维持稳定的骑乘三角。值得关注的是该车配备的专业级悬挂系统：210mm行程的前倒置减震器与带气瓶的后悬挂组件形成黄金组合，配合前21后18英寸的辐条轮组，构筑起240mm的傲人离地间隙，真正实现全地形无忧通行。
6.7英寸竖置触控屏集成了骑行数据交互功能。安全系统方面配置了可关闭式牵引力控制与多路况ABS，灯光系统则全面升级为LED光源。对于追求极致操控的老手而言，十字曲轴引擎带来的精准动力响应与轻量化车架的灵活特性形成完美搭配，充分诠释了硬核ADV该有的玩乐属性。不论是荒野穿越还是城际巡航，这款座驾都能带给资深骑士人车合一的操控体验。