宝马又放大招了！今年年初刚刚发布的全新F800GS和F900GS，现在国内经销商已经给出了高达 2万元的优惠，还附送一堆原厂赠品。算下来，F800GS的入门价直接被拉到“7字头”，这对于想圆宝马摩旅梦的车友来说，实在是太香了。
 F800GS：全面焕新，价格真香
新款F800GS分为三种版本：
舒适版：99,900元
探险版：100,900元
拉力版：100,900元
搭载 895cc直列双缸发动机，最大功率64kW（约87匹），峰值扭矩91N·m，低扭更厚实，提速响应更快。实际油耗表现不错——市区工况6-7L/100km，高速巡航大约5L/100km。
配置方面也是一应俱全：
6.5英寸TFT全彩液晶仪表
全LED大灯
三段可调手把加热
原厂三箱支架
正置可调前避震，预载与回弹调节范围大
760mm超低座高版本，小个子车友也能轻松驾驭
F800GS更像是一台亲民的“多面手”，兼顾城市通勤、周末摩旅和轻度越野。
F900GS：性能升级，越野更猛
作为F850GS的替代者，F900GS在硬件上明显拉开了差距。
 售价区间在 125,900元—149,900元，但配置和性能完全对得起价格。
亮点配置：
895cc直列双缸发动机（最大功率66kW/约90匹，峰值扭矩93N·m），高转速更激进
全新钢管车架+铝合金后摇臂，强度与轻量化兼顾
Showa全可调倒立前叉，后ZF Sachs中置减震支持远程液压预载调节
矩阵式LED大灯+自适应弯道照明
专业“越野数据面板”，能实时显示倾角、海拔等数据
多版本座高可选：从805mm到890mm，满足不同骑手需求
F900GS更偏向硬核玩家，尤其是喜欢长途拉练和高强度越野的车友。
 怎么选？
如果预算有限，想要一台舒适、全能，还带点宝马光环的ADV，优惠后的F800GS（7字头起）绝对是最优解。
 如果追求更硬派的性能、更强的支撑与越野能力，那就直接一步到位选 F900GS。
毕竟，宝马这波价格调整和配置升级，可以说是把ADV市场搅得不小——很多日系、国产同级车都得紧张了。