这台用于通勤兼顾摩旅的好伙伴，通勤太好用，所以根本舍不得丢掉它，也许买中大排拉力的想法就这么一推再推了，让它陪我三四年再说吧。
我的二手CB190SS铝轮定制版买了一年了，买来时里程6000公里，一年后里程22000公里左右，一年的时间干了15000公里左右，除了日常通勤一天四次的高频使用，每到周末和节假日，就骑着它单人单骑，或者带上儿子双人单骑去摩旅。
我们最远去到老家三亚，一路从深圳到江门，先吃猪脚粉，然后再到茂名电白，找朋友吃烤阉鸡，然后从湛江徐闻过海到海口吃乳羊火锅，再回到三亚家里吃上白斩鸡，往返游玩行程两千公里，双人的重量加上行李三百斤，国道巡航速度100公里，看遍路途的山海美景，享用不尽沿途的美食，在跨海大桥远眺军港为祖国海军的强大动容，在琼州海峡的轮渡穿荧光雨衣被当作工作人员并且带错路。曾经跑到粤北山区小镇，领会到什么是粤北，粤北根本就是湖南，崇山峻岭之间，CB190SS带着我，上上下下，风雨无阻。在贾樟柯电影式的小镇上骑进火车老站拍摄，无尽的美好回忆。
这么重度的摩旅及日常使用，仅仅碰到过一些小问题并且大部分自行解决，基本上是一台绝对靠得住的车，解决过的问题有：a. 扎过大钉跑到修理店才漏完气，没法补所以换胎。b. 越野摔歪了龙头去修理店调整。c. 链条松，爬坡或者激烈骑行掉链子进行处理，后来换链条解决 d. 多次换机油自行解决，一次换空滤自行解决。 e. 发动机噪音增大、动力损失，发现是排气管接口螺丝松动自行解决。f. 自行更换前后刹车片。g. 断电问题通过往钥匙孔喷防锈剂解决。
简单可靠，越骑越喜欢，这就是我忠实的小伙伴——CB190SS，真空胎，哈哈哈。