近日，铃木把经典的汉堡人400给更新了，在日本先上了市。价格合算下来大概四万八人民币左右。唉，就是国内还没消息，只能先看看解解馋。
汉堡人400最实在的不是什么高大上的参数，反而是些小地方。比如说，右边那个小储物格，能放瓶水不说，还给了个12V的电源口。这太实用了，手机没电了直接插上就能充，不用再额外买转接头，省事儿。还有那个车锁，听说是带芯片识别的，小偷想随便搭根线启动估计是没戏，平时停路边买个菜，心里能踏实点。
大灯全是LED的，晚上亮堂。近光能照挺远，三十米开外都能看清，要是走没路灯的夜路，开个远光，八九十米的前方也明晃晃的，安全感足。仪表盘不是现在流行的那种全液晶大彩屏，就是传统的指针加一小块液晶屏，看起来普普通通，但该有的信息一样不落，速度、油量、里程啥的，一眼就能看清楚，不费劲。
汉堡人400用的是400cc的单缸发动机。可能有人一听单缸就觉得没劲，但其实这车调校得挺适合在城里跑的。劲儿来得早，转速不用拉很高，速度就上去了，红绿灯路口起步，轻轻一拧油门，常常是第一个窜出去的。官方说零到六十公里加速四秒八，我感觉日常绝对是够用了。极速一百三十多公里每小时，跑高速也行，但确实不是它的强项，毕竟定位就是通勤代步为主。
汉堡人400还有个双火花塞的技术，能让油烧得更干净，动力顺一点，顺便省点油。百公里油耗大概三点三升，结合它十三升多的油箱，加满一箱油，跑个三百大几十公里应该没问题，对上班族来说，能省下不少跑加油站的次数。
安全方面汉堡人400现在也跟上了，前后都配了ABS，就是你急刹车的时候防止轮胎抱死侧滑。还多了个TCS，就是牵引力控制，地上要是有水或者沙子，油门给大了也不会轻易打滑，尤其是下雨天，挺有用的。减震的配置是前面正立式前叉，后面是个可以调软硬的弹簧避震。Carrie看有人说，过小区那种减速带的时候，颠簸感过滤得不错，屁股不会颠得难受。后座带个人的话，还可以把避震调硬一点，不会塌下去。
铃木之前那个更大的汉堡人650停产后，这400就成了他们家的旗舰踏板了。样子不算特别帅，但看起来挺敦实，给人一种靠谱的感觉。不像有些运动踏板那么激进，更像是个踏实过日子的选择。
要是这车以后能引进国内，价格别涨太多，Carrie感觉会挺受欢迎的。现在好多人都想买个排量适中、骑着舒服、配置又全的踏板，平时上下班，周末周边逛一逛，都挺合适。要是再能多几个颜色选选，或者搞点实用的原厂配件，比如后备箱什么的，那就更好了。
汉堡人400不是什么性能猛兽，但各方面都挺均衡，没什么明显短板，就像个没什么花言巧语，但做事靠谱的老朋友。对于普通车友来说，有时候这种平平淡淡、用着省心的车，反而更实在。