雅马哈的新款Aerox可真让Carrie坐不住了！一下子推出两个版本，标准版和SP版，价格方面，标准版大概1.59万人民币，SP版两万出头。这不，消息一出来Carrie就到处找资料看，越看越喜欢这车。
先说外观。新款一看就比老款凶了不少，车头那个前面板做了重新设计，风挡线条更犀利，大灯下面还加了空气动力组件，整体感觉紧凑多了。转向灯也塞进了主灯组里面，车身侧板面积缩小，车尾部分有点仿赛摩托的影子，尤其是龙骨那块也优化了，整台车停在那儿就很有战斗感，年轻人应该挺吃这套。
动力部分用的还是那台熟悉的155cc Blue Core VVA水冷发动机，最大功率11.3千瓦，扭矩14.2牛·米。日常代步肯定是够用了，不过这次Carrie最心动的其实是SP版新加的那个Y-ECVT电控无级变速系统。听说加速响应特别快，还带Y-Shift三段调节，能选“运动”和“巡航”两种模式。要是偶尔想飙一把，切换模式就能来点不一样的体验，雅马哈这回在电控上真是下功夫了。
配置方面升级非常明显。刹车系统全系改成前后碟刹，前轮配的是230毫米碟盘加单向双活塞卡钳。SP版还给加了前轮ABS和TCS牵引力控制，安全性提升了不少。减震也做了改进，前叉内管加粗到30毫米，后面是双避震。SP版更舍得，直接上了带气瓶的后减震，过个坑洼应该能舒服点。
科技配置上，标准版配的是LCD仪表，有USB充电口，座桶空间24.5升，还支持Y-CONNECT手机互联。SP版就更高级了，换成了TFT全彩仪表，能显示导航信息，还有无钥匙启动、怠速启停和紧急制动提示这些功能，日常用起来方便不少。
Carrie发现这车定位异常清楚啊：标准版适合平时上下班、买个菜，省心实用；SP版则多了不少玩乐属性，周末跑山或者短途溜达也能胜任。价格差几千块，但多出来的电控系统、安全配置和舒适性升级，感觉SP版更划算一点。
说实话，老款的Aerox比这次的新款要粗糙不少，这次新款在细节上改得确实到位。尤其是车身轻量化和空气动力学那些小调整，估计实际骑起来操控感会更好。虽然发动机参数没变，但电控加持下，动力输出应该更顺。
现在市面上150cc级别的踏板选择不少，但像雅马哈这样明确分两个版本来打不同需求的，还真不多见。看来厂家是摸准了用户心理：有人图实惠，有人愿意为科技和体验多花点钱。
Carrie身边有车友已经在考虑要不要把手头的车置换掉，换台SP版试试了。毕竟他想要一台平时通勤，偶尔也能出去跑跑的车，这车看起来两方面都能兼顾。不知道实际续航怎么样，还有保养成本这些，得再打听打听。不过就目前看到的升级来说，雅马哈这次确实挺有诚意的。
你们有没有人也关注这车？一起来聊聊呗，或者有没有已经试驾过的？Carrie还没见过实车，光看资料总觉得缺点真实感……